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各类机床导轨的比较及其分析 机床设计者在设计机床时，导轨的设计形式是多种多样的。人们不禁 要问，哪一种导轨是最佳的。本文阐述的是各种导轨的比较和分析其不同 的原因。 机床控制元件的运动实现了机床的精密加工，这是手动工具和机床的 主要区别，下面讨论的是机床的控制元件之一——导轨系统。 机床制造者最关心的莫过于机床的精度，刚性和使用寿命。对导轨系 统的研究途径是很不够的，至少在机床制造技术方面没有把它放在重要的 位置上，在机床样本，宣传广告上，最具有吸引力的技术参数是：主轴转 速、进给速度、换刀时间和快速进给速度。当然，这些参数对机床的性能 是很重要的。但导轨为机床功能的实现奠定了可靠的基础。 各种类型的机床工作部件，都是利用控制轴在指定的导轨上运动，机 床设计者根据机床的类型和用途选用各种不同形式的导轨系统，用得较为 广泛的有下列三种；即平面导轨、直线滚动导轨和循环滚柱与平面导轨的 组合所构成的滚动体导轨。当然系统远不止上述三种形式，还有其它形式 的导轨。 导轨的功能 尽管导轨系统的形式是多种多样的，但工作性质都是相同的，机床工 作部件在指定导轨系统上移动，尤如火车沿着铁轨在指定的方向上行驶。 无论是机床导轨还是铁路上的铁轨，都是体现如下三种基本功能： (1)为承载体的运动导向 (2)为承载体提供光滑的运动表面 (3)把火车的运动或机床的切削所产生的力传到地基或床身上，减少 由此产生的冲击对乘客和被动加工零件的影响。 沿导轨系统的运动，大多数为直线运动，也有少数为弧线运动。本文 讨论的重点是直线导轨系统。当然，直线导轨的很多技术可以直接应用弧 形导轨。 导轨为什么被称为“系统”呢？这是因为导轨系统的工作包含着若干 元件的同时工作，最基本的元件为一个运动元件和一个固定元件。运动元 件的形式有多种多样，以后将予以详细介绍，固定元件一般为道轨式，它 是导轨精度的保证，如果导轨弯曲变形，运动元件或滑动元件便失去精确 的导向。 机床制造厂都在尽最大的努力，确保导轨安装的精确性。导轨被加工 前。导轨和工作部件都已经过时效处理。以消除内应力。为了保证导轨的 精度和延长使用寿命，刮研是一种常用的工艺方法。 镶钢导轨 机床上最常用的导轨形式是镶钢导轨，它的使用已有很长的历史。镶 钢导轨是导轨系统的固定元件，其截面为矩形。它可水平装在机床的床身 上，也可以与床身铸成一体，分别被称为镶钢式或整体式。镶钢式导轨是 由钢制成的，经淬硬和磨削。硬度在洛氏硬度60 度以上、把镶钢导轨用 螺钉或粘结剂（环氧树脂）贴在机床床身或经刮研的立柱配合表面上，确 保导轨获得最佳的平面度。这种形式，维修更换方便、简单，很受维修工 人的欢迎。 整体导轨或铸造导轨，即钢导轨与底座铸成一体，加工后再经精磨到 要求的尺寸和光洁度。导轨必须经过火焰淬火提高表面硬度，以提高导轨 的耐磨性。床身一般为球墨铸铁，当然球墨铸铁的硬度比不上钢，整体导 轨可以重新修理和淬硬，但更换它几乎是不可能的。 为了实现上述的目的，机床制造者过去的通常做法是：钢导轨的边缘 设计有钩形的“耳朵”，在浇铸底座前，把钢导轨置于底座的铸模内，再 把铁水浇入铸模内，这样便把钢导轨与底座铸成一体。 滑动导轨 传统导轨的发展，首先表现在滑动元件和导轨形式上，滑动导轨的特 点是导轨和滑动件之间使用了介质，形式的不同在于选择不同的介质。 液压被广泛用于许多导轨系统。静压导轨是其中的一种，液压油在压 力作用下，进入滑动元件的沟槽，在导轨和滑动元件之间形成油膜，把导 轨和移动元件隔开，这样大大减少移动元件的摩擦力。静压导轨对大负荷 是极其有效的，对偏心负荷有补偿作用。例如：一个大型的砂型箱在加工 时，正好走到机床行程的末端，负载导轨能够增大油压，使导轨准确地保 持着水平负载的状态。有的卧式镗铣床使用这种技术补偿深孔加工时主轴 转速的下降。 利用油作为介质的另一种导轨形式是动压导轨，动压导轨与静压导轨 的不同点是：油不是在压力下起作用的，它利用油的粘度来避免移动元件 和导轨之间的直接接触，优点是节省液压油泵。 图1 空气也可以用于移动元件和导轨之间的介质，它也有两种形式，气动 静压导轨和气动动压导轨，工作原理与液压导轨相同。 使用比较普通的抗摩擦导轨，它是在移动元件上安装一