制氢装置中变气换热流程运行分析.pdfVIP

按照表2中的组分，用AspenPlus软件进行模 3．4 管线材质等级低 拟计算，E6104后中变气的温度分别可降至 162oC， 脱硫后原料气测得总硫质量浓度最大值为 188℃，说明满负荷生产时E6103，E6104的换热能 46 mg／In。， 该部分硫可能以有机硫 的形式存在 ， 力满足原设计要求。但在低负荷生产时E6104后 经过高温转化炉转化为HS进人中变气流程中。 的中变气温度远超设计温度，无法满足生产要求， 另外，中变气介质中含有 CO：，其在中变气中的体 表 1中E6l04中变气温度达到 174oC验证 了这一 积分数平均为 13．31％。C1一成分分析表明，3．5 点。中变气组分变化，介质冷凝点提高，水蒸汽携 MPa过热蒸汽冷凝水、中变气系统相连的酸性水 带大量的潜热与显热致使E6104后中变气温度偏 中的Cl一质量浓度在0．65—4．71mg／L。通过对 高，进而影响除盐水上水温度和空冷器人口温度。 管件失效分析，扫描电镜验证了断口存在大量 s 3．2 设备安装失误 和O，且有局部位置发现了cl。由于管帽侧流体 在E6105壳程接管法兰处设置的限流孔板， 运行不畅，导致 中变气发生 了蒸汽冷凝，H，s， 其 内径为 102mm，壳程人 口内径 由337mm减为 CO ，C1一等溶于凝结水中，形成了H：S—CO：．HO 102mm。经过计算，入 口流速由设计值6．09m／s 酸性腐蚀环境。 增加到 66．48rn／s，pt,由347kg／(in ·s)增加到 空冷器人 口管线、管件 的材质为 0Crl8Ni9， 41332kg／(ITI ·s)，远远超出GB15l一1999《管 实测碳质量分数约为0．06％。安装焊接时未进 壳式换热器》中规定流体流经进、出口处时的p 行焊后热处理，奥氏体不锈钢的敏化作用在焊缝 值不超过5950kg／(in ·s)的要求。由于E6105 热影响区形成了 “贫铬区”，贫铬 区和处于钝化区 壳程进 口管处未装设防冲板，而限流孔板距离换 的基体之间就形成活化一钝化腐蚀 电池 J。在 热管束太近，中变气经过限流孔板后流速成倍增 HS-CO．HO酸性腐蚀环境下，cl一、连多硫酸和 大，预热器管束遭到高速气流的冲击引起管束强 焊接残余应力的共同作用下发生了晶间腐蚀并逐 烈振动，致使管子相互碰撞 ，如此反复引起管束的 步形成裂纹，同时较大的硬度 (最大204HB)促进 断裂。另外，由于 2011年大检修安装失误导致管 了裂纹的萌生和扩展，进而产生穿透性裂纹。 束上、下装反，第一块折流的缺圆方位安装在壳程 人 口侧，导致管束入 口端处换热管的无支撑跨距 4 对 策 增加，也会造成振动进一步加剧。 4．1 设备及管线材质升级 3．3 低负荷工况下换热器取热能力不足 (1)锅炉 给水 泵。将 进、出水段 材 质 由 预热器E6105管束两次发生断裂，堵管率高 ZG230-450升级为ZG1Crl3，泵体及叶轮密封环、 达 17．12％。可见，在低负荷工况下换热面积余 导叶套由1Crl3MoS升级为38CrMoALA(锻)，平 量小、取热能力不足，也是除盐水和空冷器人口温 衡盘 由$203升级为2Cr13(锻)，并进行了渗氮处 度偏高的原 因。 理以提高抗腐蚀性能。 预热器 E6105后除盐水温度一直在 110— (2)除盐水上水线。除盐水上水线材质为20 130oC左右，高温除盐水进入除氧器后大量闪蒸 号钢 ，规格为 6168mm ×5．5mm／SCH20。2012 使其压力达到0．04MPa左右。在除氧器压力较