新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程浩勒报吉至三门峡段环境影响报告书简本.pdfVIP

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 浩勒报吉至三门峡段环境影响报告书简本 一、项目建设概况 （一）项目建设的地点及相关背景 1．项目建设的地点 蒙西至华中地区铁路煤运通道工程（浩勒报吉至三门峡段），途径内蒙古自治区鄂 尔多斯市，陕西省榆林市、延安市、渭南市，山西省运城市，河南省三门峡市，涉及 乌审旗、靖边县、安塞县、宝塔区、延长县、宜川县、韩城市、河津市、万荣县、临 猗县、盐湖区、平陆县、陕县 13 个县区，线路长度 652.499km 。其中内蒙古自治区境 内 180.441km，陕西省境内 321.49km，山西省境内 132.918km，河南省境内 17.65km。 2 ．项目建设的相关背景 蒙西至华中地区铁路煤运通道北起鄂尔多斯腹地，途经蒙西、陕西、山西等我国 最重要的煤炭产区，直达鄂湘赣煤炭消费地，南至吉安，是一条吸引蒙陕甘宁能源产 地、覆盖鄂湘赣华中能源消费地的便捷大能力煤运通道。浩勒报吉至三门峡段是项目 煤炭集运段，吸引蒙西塔然高勒矿区、纳林西里矿区、呼吉尔特矿区、纳林河矿区、 上海庙矿区，陕西榆神矿区、榆横矿区，宁夏宁东地区，山西晋中南地区、河津地区 煤炭外运，其建设对于保障我国能源安全、促进西部地区资源开发有着重要的意义和 作用。 本项目由西北向东南依次与锡乌铁路、东乌铁路、新恩陶铁路、陶鄂上铁路、太 中银铁路、南同蒲铁路、陇海铁路及相关矿区铁路等多条集运铁路衔接，增强了我国 铁路南北向能力和路网灵活性，填补了区域路网空白，完善了路网结构。 2012 年，国家发展改革委批复本项目建议书。 （二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投 资 1．线路、轨道 浩勒报吉至三门峡段正线线路长度 652.499km，全线新建及改建车站24 座。 设计速度目标值 120km/h。全线采用全封闭、全立交设计。 相关联络线 42.975km 。其中太中银上行联络线工程（靖边县境内，杨桥畔至靖边 东）线路长度 10.019km；太中银下行联络线工程（靖边县境内，杨桥畔至靖边东）线 路长度 10.349km。南同蒲铁路联络线（运城市盐湖区）店坡货联上行联络线线路长度 8.085km；店坡货联下行联络线（运城市盐湖区）线路长度为 6.605km 。陇海铁路联络 线张家湾货车上行联络线（陕县）线路长度 4.683km ；张家湾货车下行联络线（陕县） 线路长度 3.234km 。 2 ．路基 本工程正线及相关联络线总长 695.474km ，路基工程总长 384.962km ，比例为 55.35%，其中： 正线：浩勒报吉至三门峡正线长度 652.499km，路基工程总长 353.889km，占线路 总长度的 54.24%，其中区间路基工程总长293.724km，站场路基总长度 60.165km 。 联络线：相关联络线总长 42.975km ，路基工程总长 31.073km ，占线路总长的 72.30% 。 3 ．站场 本工程共新建及改建车站 24 座，其中正线 21 座，相关既有线车站 3 座。 本段正线共设车站 21 座，其中浩勒报吉、乌审旗、三门峡西为既有站改建，其余 全部为新建车站。其中区段站 2 座（靖边东、三门峡西站）、中间站 14 座、越行站 5 座。 相关既有线车站改建 3 座，分别为太中银线杨桥畔站、南同蒲线店坡站、陇海线 张家湾站。铁路沿线车站分布见表 1-1。 表 1-1 蒙西浩三段铁路车站表 行政区 顺序 站 名 中心里程 车站性质 备注 1 浩勒报吉 改 CK110+400 =东乌 K110+400 中间站 既有改建 2 浩勒报吉南 CK10+400 中间站 新建 鄂尔 3 乌审召 CK22+800 中间站 新建 内蒙古 多斯 乌审旗 4 阿布达尔 CK48+800