客运专线ZPW2000A轨道电路发送器冗宗电路改进方案探讨.pdfVIP

154 客运专线 ZPW2000A轨道电路发送器冗余电路改进方案探讨 等同于主、备发送器 同时故障，1+1冗余 组数不够而无法构置冗余 电路，这就需 作量较大，所 以从改造成本及可操作性 设置完全失效，轨道电路不能正常工作。 要使用有足够接点的新型继电器或者再 上分析，可 以通过软件设置实现。即在列 ②主、备发送报警继电器中任一个不吸 增加一个相同的冗余继电器才能实现这 控 中心软件中设置功出电平信息，通过 起，此时就等同于主、备发送器任一个发 一 目标 。 实时比对发送器送至列控 中心的功出电 生故障，在这种情况下，冗余设置能正常 (2)方案二：针对发送器功出电压波 压数据，判断发送器送出的功出电压是 发挥作用 ，不会影响轨道 电路正常工作。 动过大，不产生发送报警、不进行发送器 否正常，一旦发生功出电压幅值不能满 二是发送报警继 电器都能正常吸起，但 输出切换的现象，正如案例中分析提到 足轨道 电路正常需要时，即由列控 中心 存在接点不能可靠闭合的情况，如案例 的，是由于发送器缺少功出电平识别功 发送特殊编码信息，使得发送器即时输 l中故障，此时冗余设置也将失效。上述 能造成的，那就需要给发送器加上这个 出发送报警，切换到由备发送器提供正 两种失效情况均是是设计中存在的缺陷 功出电平识别功能。从可靠性上分析，对 常的功出电压 。 造成，使得 1+1冗余方式存在瓶颈，无法 发送器内部电路进行改造，增加电平识 通过 以上改进，能克服客运专线 真正发挥其应有的作用。就需对发送报 别电路，如使用拔设开关等，在设置好电 ZPW一2000A轨道电路发送器冗余 电路 警继电器进行冗余，通过并联冗余继 电 平级后，发送器就可以直接获得功出电 中存在的不足，使冗余系统真正发挥作 器及接点的方式，大大提高 1+1冗余方 平级信息，实现对检测到的功出电压幅 用，减少因设备器材不 良带来的故障，为 式的可靠性。即使出现个别继电器不能 值进行 比对判断，当功出电压幅值不能 铁路的安全运输提供真正可靠的保障。 正常工作或个别接点不通的现象 ，也不 满足轨道电路正常需要时，即时输出发 会影响轨道电路正常工作。但 FBJZ／B内 送报警，切换到由备发送器提供正常的 责任编辑 ：万宝安 置于衰耗盒中，为微型继电器，存在接点 功出电压。但此种改造的成本高而且工 来稿 日期 ：2014—06—19