交通行为建模与评价研究——网络均衡分析法.docVIP

作者姓名：李志纯 论文题目：交通行为建模与评价研究——网络均衡分析法 作者简介：李志纯，男，1976年8月出生，2002年9月师从于北京航空航天大学黄海军教授，于2006年3月获博士学位。 中 文 摘 要 交通行为分析是当前国际交通科学研究的一个前沿领域，也是进行交通规划与管理的基础。全面系统、深入地研究交通行为的本质是科学“诊治”城市交通“病”的关键步骤。交通系统是个复杂的巨型系统，对交通系统中出行者的行为进行科学的分析需要使用系统科学的理论、方法与手段。当前，国际上关于交通行为的研究通常将出行者的运动行为和停车行为分离开来分别研究，这割裂了交通出行中“行”和“停”的统一，与城市交通综合治理的初衷背道而驰，结果造成交通行为预测不准确、交通规划不合理、政策评价不科学。实际中，机动车总是在“行”与“停”两种状态之间转化，行车和停车是城市交通中紧密相连的两种行为，两者相辅相成、相互促进和制约，共同构成完整的交通系统。 本博士论文运用系统分析方法，将城市交通中机动车的运动行为和停车行为综合起来作为一个整体，进行全面、系统的研究，分析了这两种行为之间的相互影响和相互作用。主要内容包括：（1）系统地研究了不同网络状态（静态、确定性动态和随机动态交通网络）中出行者的旅行行为和停车行为模型；（2）建立了评价随机动态交通网络性能的可靠度指标；（3）评价了不同交通信息（路径诱导信息和停车信息）