建筑材料检测论文：建筑垃圾在道路基层中应用研究.docVIP

建筑材料检测论文：建筑垃圾在道路基层中的应用研究 摘　要: 为解决建筑垃圾这一可再生资源得到利用的问题,实现建筑垃圾在路面基层、底基层中应用的目的,通过一系列配合比设计和力学性能试验,成功研制出符合工程使用要求的混合材料配比方案,并经试验路段验证,降低了路面工程材料成本30%,经济与环保效益十分显著。 关键词: 经济环保;最大干密度;最佳含水量;无侧限抗压强度;配合比 引言 近几年我国拉动内需的投资计划使公路、铁路等基础设施建设迅猛发展。公路工程中应用的大多数集料主要来源于碎石、砂砾等自然资源,这既可能破坏了环境,又提高了工程成本。而建筑业中的棚户区改造,危旧建筑拆迁,产生了大量可再生资源———建筑垃圾[1],据粗略统计我国每年至少要产生数亿吨建筑垃圾。建筑垃圾中的主要成分是砖、砂浆和废混凝土,本项研究设计了一系列配合比方案并进行力学性能试验[2],实现了建筑垃圾在公路工程中的应用,经济与环保效益十分显著。 建筑垃圾成分与比例 为符合生产实际情况,调查统计了多个地点的建筑垃圾,测定其中砂浆与废砖的平均质量比为0.46,变异系数Cv=3.6 %,比较均衡,具有一定的普遍性。本项研究将砂浆、碎砖和废混凝土分为两部分。由于破碎后的废混凝土其强度满足各级道路基层材料要求,因此不考虑混凝土的含量(因其强度高)。当加入一定量的骨料和水泥后,砂浆和碎砖的质量比在0.25~0.61之间的建筑