基坑支护工程讲座(一).pptVIP

土 钉 锚 杆 被动受力 主动受力 全长受力 滑裂面外锚固段的锚固力 密布,形成重力式挡土墙 数量少 面层不是主要受力部分 墙受力很大 长3-10m 15-45m 浆体直径100(150\200)mm 单根受力100kN 400-3000kN(设计荷载) 土钉与锚杆的比较 土钉与锚杆的比较 土钉墙支护结构的破坏形式 需要强调的几个观点： 满足整体稳定条件只是土钉墙的破坏控制条件之一 结构计算和结构强度控制条件是土钉墙计算的弱点 规程中某些构造要求是针对一些无法用计算手段解决的控制条件而规定的 应按照有所有可能实际发生的破坏形式建立计算模型和计算控制条件进行设计 土钉的三个破坏部位和抗拔力控制条件 钉抗拔力的三个控制条件 如何认识计算与设计的关系 计算只是对实际受力状况的近似模拟 任何计算方法都有假定条件和适用条件 引起偏差的二种因素 模型 参数 计算模型的影响 参数的影响 稳定性分析方法中还有土体抗剪强度参数 c 、φ值的确定问题。尽管 c 、φ值可以根据标准试验方法测定，而实际地质勘察报告上所提供的数据往往经过经验修正，在不同地区又有不同的做法。即使采用了用标准试验方法得出的 c 、φ值，从理论上说也不一定符合分析方法所需，因为不少土体的抗剪强度与其受力途径有很大关系，标准试验给出的往往是加载过程下的强度指标，而支护滑移面上的土体却是卸载过程下的破坏。土钉支护分步施工过程中的及时快速支护对于工程的稳定性有极其重要的影响，任何拖延支护过程都会损害土体抗剪能力，这在极限平衡分析方法中也往往得不到反映。 土钉墙的概念设计 相对于土钉墙支护技术的广泛应用，对土钉墙的受力机理和计算方法的研究不是很成熟，土钉墙设计应采用概念设计与计算相结合的方法，概念设计方法是建立在已有工程经验和工程现场测试结果基础上的。 根据已有的土钉支护工程现场测试结果：1.基坑最大位移发生在基坑顶部；2.沿基坑深度范围受力最大的土钉在中部；3.单根土钉最大拉力作用点在其长度的中部，沿基坑深度方向土钉最大拉力作用点的连线形成的曲线是潜在最危险滑动面的位置。 由于基坑最大位移发生在基坑顶部，设计中应增加第一道土钉的长度，但是第一道土钉往往位于填土中，土质松散或含杂物，施工成孔困难，并且各种市政、通讯等管线往往也埋置在这个深度，因此实际设计中应根据实际情况及施工能力选择受力合理且施工可行的第一道土钉长度。 由于第一道土钉的长度往往受到限制，施工中可以在地面上设置一道地锚加以弥补，地锚钢筋和面层钢筋有效连接使其成为整体，在基坑发生向坑内的水平位移时，面层带动地锚和土钉共同抵抗水平位移。地锚的设置应跨越最危险滑动面，否则就失去了地锚存在的意义。当设置的地锚跨越最危险滑动面时，地锚不仅能减小基坑顶部位移，而且能加大基坑的整体稳定安全系数。 实测表明沿基坑深度范围受力最大的土钉在中部，因此中部土钉往往决定整体滑动面是否能够形成，实际设计中在施工可行的情况下应加长基坑中部的土钉，中部土钉的长度通常取大于基坑深度，以防止最终滑动面的形成。 至今尚没有较好的理论能较好地预估土钉支护的位移，有限元法能模拟分步开挖的施工过程、预测边坡变形并计算出土钉内力，但由于计算过程中需要确定较多关于岩土本构模型的参数，并且有限元程序相当复杂，一般工程应用不够方便，在实际工程中减小基坑变形的措施除了上述设置地锚外，还可以采用以下两种措施： 1. 减少分层、分段作业的深度和长度，尽量缩短从开挖到支护的施工时间间隔； 2. 采用预应力土钉，通过拧紧土钉端部的高强螺栓，对土钉施加一定的预应力，预应力土钉在面层处设置一道混凝土腰梁，加强该排土钉的横向联系。通常在进行计算时不考虑对预应力土钉施加的预应力，只把它看作普通土钉，所施加的预应力作为安全储备和减小基坑变形的构造措施。 不合理的土钉长度分布形式 复合土钉墙 复合土钉支护就是把土钉与其他支护形式或施工措施联合应用 , 在保证支护体系安全 稳定的同时满足某种特殊的工程需要 , 如限制基坑上部的变形、阻止边坡士体内水的渗出、 解决开挖面的自立性或阻止基坑地面隆起等。 常用的复合土钉支护有三种基本形式 : 土钉与预应力锚杆、土钉与微型钢管桩、土钉与搅拌桩 ( 止水帷幕 ) 联合应用 。 土钉与预应力锚杆联合 当对基坑顶面的水平位移和沉降有严格要求时 , 可在土钉支护中配合使用预应力锚杆 。 预应力锚杆一般施作在基坑顶部的第一、二排 , 对主动区土体施加