未来电动汽车新产业链的理想运行模式探讨_续_.pdfVIP

未来电动汽车新产业链的 续） 理想运行模式探讨（ 浙江工业大学机电学院 王贵明 华数数字电视交通节目部 王金懿 3 未来电动汽车新产业链的变化和对其要求 切配合。因此新型汽车产业链的上下游企业也需尽快 随着电子、电机等技术的迅猛发展，未来电动 得到合理的重新组合。 汽车需充分利用极高快速响应性的电子、电机等元 对产业链的上游企业不仅是日后正常的配套提 器件来取代大量响应滞后、庞大而笨重的机械、液 供，更须在研发、试制及改进的初期予以紧密配合。为 压装置，使结构发生脱胎换骨的革命性变化。所以 此首先需选择合适的科研企业建立完善的协作机制， 采用能充分发挥电子、电机各种技术优势的四大基 就四大基础部件研发特别需要电机、电子(集成芯片)、 础部件即是未来电动汽车最佳结构，也更便于利用 微机控制和传感测量等多家密切配合，各家也要求汽 标准化、成组技术优化工艺以实施专业化流水线生 车厂家及时提供并经共同研讨，确定合理可行的具体 产，并提高整个供应链的精益优化程度，通过精益 技术方案、结构原理、控制要求以及各相关规格参数 管理模式来极大提高性价比。电动汽车是我国汽车 等。为全面提高电动汽车性价比，各大部件还需由专 业赶超世界先进的绝好机遇，我国应借助新技术发 业厂以流水线方式加工、装配来生产，再由整车厂经 展和企业成本优势，改变过去用市场潜力换技术， 流水线将各部件与底盘、车身、内饰等装配而成。为此 将中国市场世界车转换成世界市场中国车，从而利 需通过联合协作研发建立完备而永固的友好合作关 用汽车龙头产业来带动整个国民经济腾飞。 系，为确保新产业链各相关企业从联合攻关研制到长 随着新能源汽车及相关技术的发展，其产业的 期协作均能高效有序进行，还须制定切实可行、合理 结构链也将发生重大变化。如由四大基础部件构成 有效的长期合作协议，做到分工有序、各展己长、同心 的电动汽车。所需新增的上游产业有电池、电机、电 协力、资源共享、有赏转让、共享成果，并避免重复研 子(集成芯片)、传感测量、电气控制等科研企业，要 究、重复引进。通过联协攻关即可极大地加快研制步 求紧随其需要与之配合，就能得到相应同步发展； 伐，使各项工作有计划地同步展开、有序衔接、连续进 而钢铁、部分机械(包括发动机、齿轮箱、万向节等 行。也可充分利用各协作单位现有科技力量和设备， 机械传动件以及为发动机配套的各类辅助装置)等 以相对较小投入来获得极高的效益。通过联合协作研 产业将会受到冲击或需作相应调整。对下游产业更 发在加快电动汽车普及商品化的同时，各相关产业能 要求充电或换电的配套设施、配有刷卡自助充电设 长期共享电动汽车产业链的大蛋糕，尽快掌握电动汽 施的停车场、相应的售后服务和交通管理等均需紧 车最佳结构的核心技术。 随其后而得到相应发展；而传统汽车维修服务、石 产业链的下游企业要求及时做好售后服务及充 油及其加油站等产业将会受到冲击或需相应调整。 换电配套设施，这对其推广应用至关重要。为此，除了 作为与多个行业关联度极大的机电一体化新兴产物， 利用现有传统汽车维修站进行相应的技术配套改进 为确保其有效顺利推广应用，电动汽车从研发生产到 外，更需为解决纯电动汽车最棘手的续驶里程问题， 销售使用每个环节都需要新产业链的上下游企业密 通过分析研究制定出一套合理有效的综合性解决措 施。蓄电池可用快、中、慢三种充电以及整体更换电池 产业。 的方法。快速充电影响其寿命不宜频繁采用，中、慢速 充电不适在现有加油站实施，而最适宜在加油站普及 4 专业化精益生产对各大部件的基础研究及标准 推广的应是快速换电法。为此对我国销量最大的私家 化要求 车采用电动汽车提出了综合性