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欧力润滑油知识库 润滑油在发动机中所起的功用是润滑、冲洗、冷却和密封。由于现代发动机的强化程度越来越高，所以对润滑油的要求也越来越高，因此加入了各类添加剂，不同的添加剂所起的作用也不同，从而使润滑油增加了如下的一些功能：提高高温抗氧化性，延缓润滑油的老化、能溶解积碳，能防止金属磨屑和油污的结聚，保持润滑油的粘度，提高润滑油的耐磨、耐压和耐腐蚀性等。 　　 目前国内市场上出售的润滑油，其等级分类主要依据美国石油协会(API)机油的等级标准。API采用的是机油品质等级的评定标准，将润滑油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。 1、 汽油机润滑油--用代号S表示，后面紧跟另一位英文字母(如SE、SF、SG、SJ)，字母排序越后，润滑油的品质越高。 2、 柴油机润滑油-用代号C表示，后面紧跟另一位英文字母(如CD、　CE、CF-4、CH-4)字母排序越后，润滑油的品质越高。 　　 车用润滑油选购常识 　　 车用润滑油的选择应与车辆性能相适应，高档豪华轿车的发动机甚为精密，强化程度高，应选用高级别润滑油；一般车辆选用级别稍低一点的也无妨，但也应谨慎购买，防止使用假冒、伪劣的产品。养护的关键是要按车辆说明书中的规定，定期进行保养，定时更换润滑油。 选购润滑油时： 1、要看清生产厂商的商标及条形码，看是否有权威部门的认证，如ISO-9002等国际质量标准认证，API认证等，认准润滑油的品牌购买。 2、不能只贪图价低，而忽视了产品质量导致日后增大修理费用。高档次的润滑油各项性能指标优越，因而能够明显地延长机器使用寿命和换油周期，降低维修费用。尤其是机动车长时间满载并在较差的道路条件下工作，所选用的润滑油质量等级最好比使用手册上规定的高一个等级。 3、一般用户因条件有限，只能用肉眼来辨别，可以首先看，即将油倒在透明的杯子中观察，若油品透明度好，无悬浮物，无沉淀，无杂质结块，则是比较好的油；其次闻，一般机油气味较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油，建议不要使用。 4、气温高时使用粘度大一点的润滑油，气温低时使用粘度小一点的润滑油。 5、新发动机应选择粘度较小的润滑油，磨损严重的发动机应选择粘度较大的润滑油。尽量选择全天候型润滑油。 烃基脂的滴点 一般为40~80 ℃ 钙基脂的滴点 约为75~95℃ 钙钠基脂的滴点 大约为120~135℃ 钠基脂的滴点 大约为130~200℃ 锂基脂的滴点 大约在170℃ 复合皂脂的滴点 大约在250℃以上 锥入度 在25℃时，总荷重为150±0.25g的标准锥在5s内垂直穿入润滑脂试样的深度叫润滑脂锥入度，以1/10mm表示。 锥入度是表示润滑脂软硬的项目。锥入度越大，稠度越大，稠度越小，润滑脂就越软。反之，则润滑脂越硬，稠度越大。绝大多数润滑脂是根据锥入度大小来分号的，其规定如下表： 润滑脂牌号 　　 锥入度（25℃）/10-1mm 000 445~475 00 400~430 0 355~385 1 310~340 2 265~295 3 220~250 4 175~205 5 130~160 6 85~115 游离酸和游离碱 润滑脂是动植物油或全盛脂肪酸用碱皂化后，稠化矿物油而成的。如果皂化不完全或矿物油氧化分解，就会出现游离酸；如果用碱量过多，高精尖会出现游离碱。过多的游离酸、碱的存在，会引起机件腐蚀所以润滑脂的游离酸、碱应控制在一定数值内。 胶体安定性 润滑脂在使用或长期储存中会有少量的油析出，这种现象称为分油。润滑脂抵抗分油的能力称为胶体安定性。 机械安定性 润滑脂的机械安定性又称为剪切安定性，它表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。润滑脂在机械力长期作用下，稠度将下降，在极端苛刻条件下，润滑脂的结构将被破坏而变成流体，从润滑部位流失，丧失润滑作用。这是因为稠化剂的纤维结构，当承受长时间剪断破坏时，使纤维变短，导致稠度下降，在遭受轻度剪断时，纤维还可以再度叠合而恢复稠度，这种搞机械剪断作用性能，称为润滑脂的机械安定性。 润滑脂常用术语 时效硬化：润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象。 外观：只用直观检查的方法所看到的润滑脂特性，通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。 整体外观：光滑的、粗糙的、粒状的、分油的等。 质地：奶油状的、有弹性的、拉丝的。 颜色：红色、蓝色、黄色、白色等，还可加上限制形容词“淡”“中等”“深”等。 光泽：光亮的、无光泽的等。 稠度：稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。 锥入度：锥入度是润滑脂稠度的一个量度。锥入度越大，脂越软。 稠度等级：NLGI（美国润滑脂协会）分为九个等级，从000到6共九个。 机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力，稠度变