EBZ300掘进机运输机构的设计.pdfVIP

机械管理开发 总第137期 M ECHANICAL M ANAGEM ENT AND DEVELoPMENT Totalof137 2014年第1期 N o．1 2O14 设计试验 EBZ300掘进机运输机构的设计 杜丽珍 (太重煤机有限公司，山西 太原 030032) 摘要：文章主要对EBz300掘进机运输机构的组成、主要结构设计、主要技术参数进行了分析和研究。 关键词：运输机构；驱动链轮牵引力；运输能力；强度和耐磨性 中图分类号：TD421．5 文献标识码：A 文章编号：1003—773X(2014)01—0018—03 引言 量比，易于吸收冲击力，能 自动防止过载。为增强适 悬臂式掘进机是综采、综掘工作面的主要设备，随 应岩石的运输能力，要求运输机构驱动力大，能够挤 着煤炭开采机械化程度的提高，以及大型特大型煤矿 碎小块岩石，选用低速大扭矩马达直接驱动，启动扭 的不断增多，给我国大型掘进机发展带来了新的机遇 矩大，低速稳定性好，能在很低的速度下平稳运行， 和提出了更高挑战，掘进工作面不仅要求截割端面大 不易出现跳链、掉链、刮板别卡等现象，有一定的过 而且要求截割半煤岩、全硬岩巷道，所以功率大、机 载保护作用，尤其是在运输半煤岩和岩石时，可避免 身重、破岩能力强、性能高的掘进机使用越来越多。 过大冲击力造成的断链现象。运输机构驱动装置主要 为了更好满足市场需求 ，开发了EBZ300~,臂式掘进 由液压马达、驱动链轮、传动轴、驱动架、脱链器等 机，截割功率为300kW，一次定位截割断面j~／30mz， 组成，其结构如图l所示。驱动架是连接和支承马达 最大截割煤岩单向抗压强度达120MPR，机重达100t；该 座、马达、轴承座、传动轴、驱动链轮和脱链器等的 设备主要由截割机构、装载机构、运输机构、本体、 机架，用中厚钢板焊接而成，强度大、刚性好；液压 行走机构、后支撑装置、液压系统、水系统、润滑系 马达与传动轴、传动轴与驱动链轮之间采用渐开线花 统、电气系统组成 。运输机构是悬臂式掘进机的重要 键联接，对中性、导向性好，承载能力高，承受载荷 组成部分，位于掘进机机体中部，由驱动装置、刮板 时齿上有径向力，能起到 自动定心的作用，使各齿受 链组件、溜槽、张紧装置等部件组成；它的工作原理 力均匀，强度高、使用寿命长。液压马达的输出转速 是液压马达直接驱动链轮，带动刮板链组，实现物料 与液压系统提供的流量成正比，而与马达的排量成反 的运输。下面着重对EBZ300~进机运输机构的组成、 比，液压马达的输出转矩与马达的排量成正比，计算 结构进行分析研究。 如下式： 1 驱动装置 ： (1) g 1．1液压马达的分析计算 EBZ300~进机运输机构的驱动装置采用液压驱 = 2了【 (＼2厶)／ 动，因为液压马达惯性力矩小，能实现快速制动或反 式中：11为液压马达输出转速 (r／min)；为液压马达 转，具有很高的容积效率和机械效率，较高的功率质 输出转矩 (N ·m)；Q为液压马达输入流量，Q--120 000mYmin；g为液压马达排量，q=157ml／r；叩为容积