电机车维修工岗位描述.docVIP

电机车维修工程序化工作标准 一、岗位名称：电机车维修工 二、上岗条件 1、电机车维修工必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗。 2、严格遵守《安全操作规程》，严格按照操作规程操作，提高操作技能。 3、应熟知《煤矿安全规程》、《电业安全工作规程》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》及井下电气设备防爆相关规定。 4、应具有一定电气理论知识，能看懂图纸，熟悉设备的结构、性能、技术特性和各种保护装置原理，掌握本工种设备电气、机械的检修、维护的程序、方法和技术标准，具备能独立工作的能力。 5、不得违章操作或因违章操作造成的人身或机电事故应追究当事人的责任。 6、严格按矿、队的各项规章制度执行，由违反制度而造成的事故应追究当事人的责任。 7、保证机电设备完好，杜绝失爆现象。 三、工作范围 1、负责250电机车的维修与日常保养，共10台机车，其中报废一台，大修2台，备用2台，在用5台。 2、负责280电瓶车的维修与日常保养。蓄电池电瓶车共7台，其中280运行4台，地面3台。 四、电机车的组成及机构 1、井下250运行的电机车型号：ZK10-6/550,其中Z表示架线，K表示矿用，10表示粘着重量，6表示轨距600mm，550表示额定电压。电机车主要有机械部分和电器部分组成。机械部分包括轮对，车架，轴承箱，弹簧托架，减速箱，制动装置，撒沙装置和连接装置组成。电器部分主要由集电器，自动开关，控制器，电动机，电阻器，照明系统等组成。 2、井下280运行的蓄电池电瓶车共4台，型号:CDXT—5 ，C表示隔爆型，D表示电机车，X表示蓄电池，T表示特殊型，5表示粘着重量5吨。电瓶车主要有机械部分和电器部分组成。机械部分包括轮对，车架，轴承箱，弹簧托架，减速箱，制动装置，撒沙装置和连接装置组成。电器部分主要由蓄电池，控制器，电动机，照明系统等组成。 五、作业程序 一 了解上班电机车运行情况： 1、查看值班记录：记录里有无电机车故障记录，事故记录。 2、向值班人员询问电机车运行情况：询问上班机车司机反映的机车问题。 3、向机车司机询问机车情况：了解机车在上班运行中操作故障，运行情况，各组成部分运转情况。 4、班前会接受工作安排。 5、每天由专人认真检查机车，发现隐患及时处理，对于无法处理的问题及时汇报队部。 （二） 作业程序： 1、日常检查程序： 1）检查前后大灯、喇叭是否完好响亮。 2）关闭自动开关 3）检查集电器： 滑板两端固定螺丝牢固可靠；集电器弹力合适，起落灵敏，无开焊点；滑板无明显磨损凹槽。固定集电器螺丝牢固；检查电源引线有无破皮、损坏。 4）检查闸、闸块、丝杠： 制动手轮转动灵活，在2—3圈范围内可以将车刹死；各连接件无生锈，不缺油，配合紧密；闸块磨损余厚不小于10mm，两个闸块厚度差不大于10mm，闸块余车轮间隙3—5mm，刹车时接触面积≥60%，制动梁两端高低差不大于5mm。 5）检查车体及轮对： 车体无裂纹，无严重锈蚀，侧板及顶板凹凸深度不超过30mm；碰头固定牢靠，弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm，连接装置可靠，碰头销子齐全；均衡梁、弹簧、吊架无变形、磨损，弹簧钢板各片厚度一致；车轮磨损不超过原来的50%，凹槽深度不超过50mm。车轮直径差不超过2mm，前后轮直径差不超过4mm；检查两电机悬挂销子是否完好可靠；检查两轮对是否有断裂；检查两电机主动齿轮是否缺油，齿轮壳是否完好。 6）检查轴承箱： 检查轴承磨损情况，运行时有无异常振动；轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响。 7）检查控制器： 检查换向和控制手柄转动情况，要求转动灵活，闭锁可靠，换向手柄在0位时，控制手柄转动量不能超过5mm；检查凸轮磨损情况；检查各触头的烧损情况，相互错位≤2mm，接触面积≥60%，两触头开程伟10mm；触头的接触压力合适，应为15—30N；检查固定接线及触头螺钉；检查消弧线圈两端是否有断痕；换向毂及连片烧痕及过热，三角触头与连片之间是否接触良好；底座螺丝是否固定牢靠。 8）检查电机： 检查换向器有无烧痕，刮痕和磨损，当换向器磨损使换向片与云母绝缘的高度差低于0.5mm时，对电机进行检修；检查碳刷磨损是否超限，碳刷架的高度与换向器保持3—7mm；用摇表检测刷握绝缘装置对电机外壳的绝缘，绝缘电阻不小于0.5M欧；检查轴承温度，超过75℃时及时检修；检查电机外壳是否完整，外盖密封是否良好。 9）检查电阻： 清扫电阻箱内杂物，电阻器连线牢固，没有变形及裂纹，相互间距不小于60%；电阻元件连接片不得松弛，折损或烧损。 10）检查自动开关： 检查动静触头的烧损情况，基础面积情况及磨损情况；检查螺钉螺母是否有松动；检查脱扣装置是否灵活，有无卡劲失效现象；检查导电体与外壳的绝缘程度，应大于0.5M欧；检查触头断开和滚动距离，其断开距离为1