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紧紧围绕施工生产 深化“四先两创”活动 南昌公司包西项目党工委书记 杨小明 包西铁路通道包头至大保当段，是路网“八纵八横”主骨架之包柳通道的北端，位于内蒙古中南部，陕西省北部。南昌公司包西项目部承担了该工程DK120+885.7-DK141+050段的施工任务，主要工作量：特大桥两座，其中:乌兰木伦特大桥桥长2611.94米，混凝土12.6万m3，桥墩采用双线圆端型实体墩、空心墩两种，桥墩最大高度达到48.5米；大桥两座，中桥4座，框架桥涵22座；路基土石方273万方；级配碎石19万方；片石圬工8.1万方；房建1900平方米。主要特点：该标段地处内蒙古鄂尔多斯市高原毛乌束沙漠与库布奇沙漠之间，常年沙尘暴、暴风雪经常发生，加之地处沙漠水资源紧缺，世界高紫外线重灾区，自然环境十分恶劣，同时工程施工中有两大难题：一是北方冬季施工；二是高墩施工。项目的开工日期为2008年10月5日，竣工日期为2009年10月30日，总工期为12个月25天，除去冬休4个月，有效施工时间仅为8个月。若要按工期要求顺利完成施工生产任务，月平均施工产值必须完成3500万以上，对一个只有54名员工，其中还有12名见习生的项目部而言，无疑是一场严峻的考验和挑战。 面对气候条件和各方施工难点及技术人员的能力不足，项目部不等不靠，克服许多困难，在全体党员中广泛开展以党员思想观念领先、岗位技能率先、工作业绩争先