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重庆黄花园嘉陵江大桥施工控制 摘要：以重庆黄花园嘉陵江大桥施工控制的具体实践为例，介绍了该桥施工控制过程中所采用的控制原理和方法.对于误差分析，定义受控对象和控制变量，确定目标函数，采用了控制论中的随机最优控制理论，实现了计算机对施工的全过程控制，使大桥的下游幅顺利合龙.关键词:黄花园大桥；预应力连续刚构桥；施工控制　　重庆黄花园嘉陵江大桥位于重庆市区，它南起渝中区，北至江北区，是连接重庆南北交通的重要枢纽.其主桥上部结构为137.16m+3×250.00m+137.16m5跨预应力砼连续刚构，全长1024.32m.桥面纵坡以主桥中点为变坡点，南侧2.5%升坡，北侧1.1%升坡.主桥桥面宽31.00m，分两幅修建，共6条车道.每幅桥箱梁设计为单箱单室断面，箱梁顶面宽15.00m，底面宽7.00m，为满足桥面横向布置和减轻自重，箱梁顶面翼缘板设置成1.5%向外侧的单向横坡.各墩与箱梁相接的根部断面梁高为13.80m，各跨跨中和边跨现浇梁段梁高为4.30m，其间梁底下缘按半立方抛物线变化.设计荷载为汽-超20级，挂-120.　　单幅桥5跨连续刚构在4个主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑，跨中合龙段在吊架上现浇，边跨现浇段在落地支架上浇筑.全桥按对称悬臂浇筑→边跨合龙拢→边中跨合龙→中跨合龙顺序进行施工.目前，该桥已施工完下游幅桥，正在进行上游幅桥的施工，预计1999年1