物流运输管理第七章物流运输决策.ppt

7.1物流运输的合理化 7.1.1运输合理化的含义 所谓物流运输合理化，就是在保证货物运量、运距、流向和中转环节合理的前提下，在整个运输过程中确保运输质量，能以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输路线、最低的运输成本，将货物从始发地运送至目的地。 7.1.2 不合理运输的含义及表现形式 不合理运输，是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物运输，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量少，流转环节多，运输时间长，从而浪费运力、增加运输成本的运输现象。 1.与运输方向有关的不合理运输 (1)对流运输。对流运输是指同类的或可以互相代替的货物，在同一线路或不同运输方式的平行线路上的相向运输，所以又称为相向运输或交错运输。 (2)倒流运输。倒流运输是对流运输的一种派生形式，指同一批货物或同批货物中的一部分货物，由发运站至目的站后，又从目的站向发运站方向倒运。 2.与运输距离有关的不合理运输 (1)迂回运输。迂回运输是指货物绕道而行的运输现象，也就是平常所说的“近路不走，走远路”。 (2)过远运输。过远运输是一种舍近求远的商品运输。 3.与运量相关的不合理运输 (1)重复运输 (2)无效运输 (3)返程或起程空驶。 4.与运力有关的不合理运输 (1)弃水走陆的运输 (2)运距与运输工具的经济里程不匹配的运输。 (3)货运量与运力不相匹配的运输。 7.1.3影晌运输合理化的因素 1.影晌物流运输合理化的外部因素 政府 资源分布状况 产业结构的变化 运网布局的变化 运输决策的参与者 2.影晌物流运输合理化的内部因素 运输距离 运输环节 运输工具 运输时间 运输费用 7.1.4运输合理化的有效途径 1.合理配置运输网络 2.选择最佳的运输方式 3.提高车辆运行效率 4.发展社会化运输体系 5.采用先进的运输技术装备 6.采用合理的运输策略和模式 7.2运输方式的选择决策 7.2.1 运输方式选择的影晌因素 1.货物的种类 货物的价值、单件重量体积、形状、危险性、变质性等都是影响运输方式选择的重要因素。 2.运输量 运输量对运输工具的选择也有重大影响。一般来说，15－20t以下的货物宜采用公路运输；15－20t以上的货物宜采用铁路运输；数百吨以上的粗大笨重货物，可选择船舶运输。 3.运输距离 一般情况下，运距在300KM以内，宜采用公路运输输；300－500km的区间可采用铁路运输；;500km以上的可采用船舶运输。 4.运输时间 运输时间与客户要求的交货日期相联系，与运输企业的服务水平相联系。客户要求的运输期限不同，或运输企业为客户承诺的运输期限不同，就需要考虑选择不同的运输方式。 5.运输成本 企业进行运输决策时，企业经济实力以及运输成本高低是运输方式选择的重要制约因素。在考虑运输成本时，必须注意运输费用与其他物流子系统之间存在的互为利弊的关系，不能只通过运输费用来决定运输方式，而要从运输总成本的角度选择适当的运输方式。 6.运输工具的可得性 由于时间、地点条件的限制，不是所有承运人都能很容易地获得所需要的运输工具的。例如，将木材从大兴安岭运到北京，采用水路运输是最经济的，但大兴安岭没有水路，因而，只能通过汽车运输到火车站，然后通过铁路运到北京。 7.运输的安全性 运输的安全性包括所运输货物的安全、运输人员的安全以及公共安全。货物的特性以及对安全性的要求直接影响到运输工具的选择。 7.2.2运输方式的选择方法 1.定性分析法 影响运输方式选择的因素有货物特性、运输批量、运输距离、运输时间和运输成本等,所以在实际中可以以此为依据,结合企业实际情况和运输市场环境,进行综合分析与比较,选择最为合理的运输方式或运输方式组合。 2.定量方法－综合评价法 1）评价因素 运输方式的选择应满足运输的基本要求，即经济性、迅速性、安全性和便利性。 ①经济性（F1）：主要表现为费用（运输费、装卸费、包装费、管理费等）的节省；其重要度，即权重系数为b1。 ②迅速性（F2）：指货物从发货地到收货地所需要的时间，即货物在途时间，其时间越少，迅速性越好。其权重系数为b2。 ③安全性（F3）：安全程度通常指货物的完整程度，以货物的破损率表示；破损率越小，安全性越好。其权重系数为b3。 ④便利性（F4）：在一般情况下，可以近似利用发货人所在地至装车（船、飞机）地之间的距离来表示。其权重系数为b4。 2）评价公式 3）权重的确定 ⑴04评分法 将所有指标一对一地进行比较，非重要的一方给4分，另一方给0分；比较重要的一方给3分，另一方给1分；双方同样重要，各给2分。以上每种情况里双方都共得4分。然后，按每一指标得值占所有指标评分总和的百分比确定其权