《商用车生产企业准入条件及审查要求》-(部门分工).docVIP

附件2： 商用车生产企业准入条件及审查要求 一、准入条件 序号 准入条件 一 国家相关政策的符合性 1* 遵守国家法律、法规及有关规章，符合国家产业发展政策和国家宏观调控政策的规定。 2* 企业设立符合职业健康、安全、环保、节能、消防方面的法律、法规要求。 3* 商用车生产企业投资项目应当符合《汽车产业发展政策》和国家有关投资管理规定的要求。 二 产品的生产能力和条件 4* 应有必要的生产厂房、存储场地及适宜、整洁的生产环境。-生产部 应具有生产设备、主要检验仪器设备和其他生产设施的所有权。-机动部 应具有生产场所用地的长期使用权（按照国家生产用土地使用权的规定）；租赁场地组织生产的企业，应具有至少十年以上的租赁期限。-机动部 生产组织布局合理，有适应产品生产的物流系统，区域标识明显。-物流部 5 生产纲领：重型货车不少于1万辆，中型货车不少于5万辆，轻型货车不少于10万辆；大中型客车不少于5000辆，轻型客车不少于5万辆。 企业商用车产品的年生产量应当与获得准入许可时的规定相适应。-生产部、机动部、轻客技术 6* 应具备保证产品质量和生产能力所必需的生产设备以及专用的工装、模具。 货车生产企业应具有整车、驾驶室、车架（底盘）、车箱/车厢的制造能力。 客车生产企业应具有整车、车身的制造能力，其中制造类客车企业还应具有车架（底盘）的制造能力。-生产部、机动部、轻客技术、车身公司 各类商用车企业生产能力及设施的要求，具体见附件4《商用车企业的生产条件、设备要求》。-生产部、机动部、总装、涂装、车身公司 7* 发动机的生产能力至少应有缸体、缸盖的精加工生产线，机械化的发动机总成装配线及发动机试验台架。曲轴、凸轮、连杆可外委托加工。-没有发动机生产能力不做要求 8 应对关键生产设备和工装进行预防性维护和日常保养，配备操作规程，有必要的备件，确保其正常运行，并有相应的运行和维修维护记录。-生产部、机动部、总装、涂装 三 产品的设计开发能力? 9* 应建立专门的产品开发机构，统一负责产品设计开发全过程的工作。开发、生产的产品符合知识产权保护等方面的法律规定。--轻客技术、技术中心 10* 应配备与设计开发任务相适应的专业技术人员，了解国内外同类产品技术的发展情况；能够对国家有关标准、相关行业标准、国家有关规定进行跟踪、转化；开发人员包括产品策划、整车设计、系统及总成部件设计、试制、试验和检验、标准法规、情报信息、知识产权与专利等方面的专业技术人员。 其中整车设计包括整车造型开发、车身/驾驶室结构设计、底盘结构设计（不适用于改装类客车企业）、整车匹配设计、整车总布置设计等。 其中系统设计包括动力系统、驱动系统、制动系统等（均不适用于改装类客车企业）；也包括转向系统、承载系统、电器仪表灯光系统、车载电子及电控系统等。 其中总成部件设计包括企业自制主要总成部件的全过程设计能力。 --轻客技术、技术中心 从事产品开发的专业技术人员占企业员工总数的比例不小于5%。 --事务部、技术中心 11 应建立适于本企业的产品设计开发工作流程、设计规范和作业指导书，其内容应覆盖产品及制造过程的开发流程，包括技术文件管理、标准化等内容，且在实际工作中得以应用。 应建立与产品相适应的产品信息数据库，数据库应包括设计平台基础数据、整车和底盘参数、总成部件参数设计、计算和分析结果等。 应建立产品标准体系，企业产品技术标准中的要求应不低于相应的国家有关标准及行业标准，且应按规定办理备案手续。 -轻客技术、技术中心 12* 产品的设计开发应经过完整的、多阶段的验证（包括必要的试验验证），并符合国家标准、行业标准及设计任务书的要求。 企业应具备产品（包括整车和底盘、自制总成部件）设计开发能力、整车和自制部件的试制试装能力和必备的试验能力。 对于轻型货车、中重型货车、轻型客车企业，整车和自制部件的试制试装能力包括模型车制作、车身/驾驶室结构件试制或快速成型、车身/驾驶室焊装成型、底盘/车架试制（不适用于改装类客车企业）、驾驶室/底盘试装（不适用于改装类客车企业）、整车试装能力；以及自制部件的柔性加工成型能力等。 对于大中型客车企业，整车和自制部件的试制试装能力可结合客车生产过程进行。 整车和自制部件的试验验证能力包括整车的动力性、经济性、转向操控稳定性、制动性能、通过性、舒适性、噪声及排放（场地试验）、可靠性、耐久性以及自制部件的性能、可靠性、疲劳性能等试验条件。 对于轻型货车、轻型客车企业，试验验证能力还包括整车性能试验室、整车排放试验室、整车耐环境性试验室、发动机性能试验室、汽车部件耐环境性试验室等。 -轻客技术、技术中心 13 产品和制造过程设计开发的输入、输出应充分适宜；应对产品和制造过程设计开发的输出进行评审、验证和确认，并保存相应记