最小体积圆柱齿轮减速器的优化设计开题报告.doc.docVIP

本 科 毕 业 设 计 开 题 报 告 题 目 最小体积圆柱齿轮减速器的优化设计设计 学生姓名 刘 阳 学号 1215092045 所在院(系) 机械工程学院 专业班级 机自专升本1202 指导教师 杜 海 霞 2014 年 3月8 日 题 目 最小体积圆柱齿轮减速器的优化设计 选题的目的及研究意义 随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对产品的需求是多样化的，这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器，它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区，推动了中国装配制造业发展。 1.1 本设计的目的 ?将多目标优化方法应用于圆柱齿轮减速器的设计，可得到整体优化的结构设计方案，使齿轮传动在满足承载能力、强度、使用寿命的条件下，结构最紧凑，重量最轻,体积最小。 ??? 1.2 本设计的意义 ?通过设计，培养学生理论联系实际的工作作风，提高分析问题、解决问题的独立工作能力；通过实习，加深学生对专业的理解和认识，为进一步开拓专业知识创造条件，锻炼动手动脑能力，通过实践运用巩固了所学知识，加深了解其基本原理。 综述与本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法 2.1 齿轮减速器的现状 ??我国通用圆柱齿轮减速器虽已有标准系列，但并不是最优的。而用机械优化设计的方法，将工程实际问题转化为优化设计的数字模型，然后根据数学模型的特性，选择适当的优化设计计算方法及其程序，通过计算机求得最优解，从而在短时间得到最佳设计结果。 2.2 齿轮减速器的发展趋势 当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高、二低、二化方面发展。六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率;二低即低噪声、低成本;二化即标准化、多样化。当今的减速器也向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展,在一定程度上标志着一个国家的工业水平,因此,开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。 ? 2.3 研究方法 减速器优化的目标很多，但最小的体积可以节约材料，降低成本，满足许多特殊场合要求。因此，将齿轮减速器的体积最小作为优化目标函数，要求结构最紧凑，重量最轻，也就是说减速器中总中心距最小。由于优化设计一般多在完成初始设计之后进行，进而获得优化结果，满足了齿轮传动的刚度、强度，利用复合形法求解直观易懂，易于掌握应用。但是，由于它并未利用求解模型的函数性态及解析性质，所得结果，一般只能是相对优化解。若将优化参数再作实用化处理，实用设计参数可能略有变化。和使用寿命的要求。 对本课题将采用的设计（实验）方案 1. 收集有关资料写开题报告 2. 以减速器体积最小为目标函数建立优化设计的数学模型 3．采用复合型法编写优化设计程序、计算 4. 计算减速器各项尺寸，并进行结果分析 5. 运用绘制减速器装配图及主要零件图 6. 翻译外文资料 7.撰写毕业设计论文 [2] 王春香，孙洪军.减速器的装配和仿真研究，内蒙古科技大学. [3] 管耀文.Pro/ENGINEER机械设计实例课堂，人民邮电出版社. [4] 张学锋.Pro/ENGINEER机械设计与应用，国防工业出版社。2006.02. [5] 孙恒，陈作模,葛文杰.机械原理，高等教育出版社，2006.05. [6] 纪明刚，机械设计.国防工业出版社，2004. [7] 吴宗则，罗圣国.机械设计课程设计手册，高等教育出版社，2006.5. [8] 林枫英，等.Pro/ENGINEER 基础设计[M].北京：电子工业出版社， 2004.10. [9] 林清安，Pro/ E零件设计高级篇上[M ]. 北京:清华大学出版社. [10] Miller RK, McIntire