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铁道概论 一填空题： 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输）五种。 2、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体工程结构。 3、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ）三个等级。 4、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动）液力传动内燃机车两种类型。 5、目前我国钢轨的标准长度有（12．5 米）和（25 米）两种。 6、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 7、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 8、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑） 。 9、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 10、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不可缺少的“三大件”。 11、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交流制）两种。 12、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 13、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 14、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 15、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 16、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三部分。 17、编组站的核心设备是（调车设备） 18、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、（单元式重载列车）三种类型。 19、交通运输业的产品是（人和货的位移）。 20、平道与坡道，坡道与坡道的交点，叫做（变坡点）。 21、轨道联结零件包括（接头联结零件）和（中间联结零件）两类。 22、铁路基本限界可分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界） 两种。 23、铁路车辆的基本构造一般由（车体）、（ 走行部）、车钩缓冲装置、（制动装置）和车辆内部五个基本部分组成。 24、为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有（锁闭位置）、（ 开锁位置）（ 全开位置）三种位置。 25、牵引供电系统主要包括（牵引变电所）和（接触网）两部分。 26、电力机车主要由（车体）（ 车底架）、（ 走行部）、（ 车钩缓冲装置）及制动装置和一整套电气设备等组成。 27、高柱出站信号机显示距离不得少于（800 米）。 28、联锁设备分为（集中联锁）和（非集中联锁）。 29、大秦铁路全长653.2 公里，是我国第一条复线电气化开行重载单元列车的运煤专用铁路。 30、高速轨道结构目前大体分为两种类型即（道砟轨道）和（板式轨道）。 31、为提高货物列车运行速度，压缩货物在途时间，组织开行了货运“五定” 班列即：定点、定线、定时、定价、订车次的货物快运直达列车，实现了货运班列客运化、收费公开化、承若服务规范化。 32、 33、轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔邓主要部件组成。 34、在我国，钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有：75 千克/米、60 千克/米、50 千克/米。 35、车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘。它的作用是防止对脱轨，保证车辆在线路上安全运行。 36、客车的日常维修工作主要是利用旅客列车终到后、始发前在客车整备所进行，又称为库列检。 37、编组站的上、下行到发场与编组场并列配置时，叫做横列式布置图。所有主要车场顺序排列时，叫做纵列式布置图。部分车场纵列、另一部分车场横列的，叫做混合式布置图。 38、高速列车牵引动力的配置有集中配置和分散配置两种。 39、调车作业方法按使用设备的不同，主要分为（牵出线）调车和（驼峰）调车。 四、名词解释 2、轨距是两股钢轨轨头顶面下16 毫米范围内两钢轨作用边之间的最小距离。 3、限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近路线的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为界限。 17、闭塞在单线铁路上，为防止一个区间内同时进入两列对向运行的列车而发生正面冲突，以及避免两列同向运行的列车（包括复线区间）发生追尾事故，铁路上规定区间两端车站值班员在向区间发车前必须办理的行车联络手续，叫闭塞。 19、何谓自动闭塞？ 答：是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。 25、什么是调度集中系统？ 调度集中系统是将调度区段内各中间站的电气集中及区间的自动闭塞结合起来，建立一个由列车调度员直接操纵的信号遥信与遥控的综合系统。 26、限制坡度：在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。 28、机车牵引性能：就是指机车牵引力和负载及速度之间的相互关系的特性。 29