柴油机修理工艺及操作标准.doc

柴油机修理工艺及操作规程 编制： 审核： 批准： 受控状态： 编号： 二零一二年八月 柴油机大修工艺过程及操作标准 修理工艺流程 检验接收 拆卸 总成 部件 零件 检验清洗零件 零件检验与分类  零修零件 零件修理和检验  配 套 装配和试验 零件 部件 总成 柴油机的总装 冷磨 冷磨后检验装配 柴油机的总装 冷磨 冷磨后检验装配 磨合 检查排除故障 柴油机的试验 竣工检查 喷漆 出厂交接 检验接收 对送修的柴油机必须进行检验，以确定其完整性和当前状况，通过检验可以掌握柴油机损坏的规律，提高修理质量，为进一步制定修理工时和费用定额提供依据。 检验等级 I级 观察设备运转时是否有异常现象。 II级 在I级的基础上进一步检查，包括锈蚀、变形、零件松动或丢失、损坏、润滑、可见的外部裂纹和调整的情况。 III级 在II级的基础上进一步检查，其中包括裸露临界区域的无损检测一些特殊零件的拆卸检查和检验零部件的磨损是否超过制造厂商规定的允许公差。 IV级 在III级的基础上进一步检查，对所有制造厂商确定的承载件，拆卸后进行必要的无损检测。 解体柴油机 柴油机进过外部清洗后，放出机油、燃油和冷却水，然后先总成后零件，先外部后内部进行拆卸。 清洗零件 零件的清洗是易于发现零件损失，便于对其进行检验和修理，一提高修理质量和改善劳动条件的重要工序。 检验和分类 零件的检验和分类是柴油机修理中较为重要的工序，它不仅影响修理质量，同时也影响修理成本。 修理 修理是柴油机修理中的关键工序。柴油机寿命的长短，成本的高低，在很大程度上取决于该工序。 总装 总装是指把零件，部件和总成装配成整机的过程。正确的装配方法和技术要求是保证柴油机修理质量的重要因素之一。 磨合和试验 磨合和试验是延长柴油机使用寿命，检查修理质量的重要工序。通过磨合试验，消除运动副表面的粗糙不平，使其配合及形状有利于工作要求，并检查排除修理及装配中的缺陷，提高修理质量。 竣工检验 柴油机修理竣工后，必须进行最后的检验，对柴油机作出技术鉴定。在检验中应检查其动力性和经济性；检查运转是否正常；有无异常响声；有无漏水、漏气、漏油等现象；外部零、部件是否齐全。 二．解体柴油机 1．解体柴油机 1.1 放净柴油机内的冷却水，润滑油和燃油。 1.2 清洗柴油机外部污垢。 1.3 拆卸各附件。原则是根据其结构原理，按由整体拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件的顺序进行。一般要按以先由外层拆到内层、由附件拆到主件的规律进行拆卸。 1.3.1 螺纹连接件的拆卸 选用合适的固定扳手、套筒扳手及专用的扳手(一般不使用活动扳手)，同时要按一定的方向旋加一定的力量。正常可采用以下三种办法：（1）徐徐拧进1/4圈再退出，如此反复紧松，可拧出。 （2）用手锤敲击螺母四周，可拧出。 （3）用柴油涂抹在螺纹锈死处，等待20—30分钟后，可用扳手拆卸。 1.3.2 螺钉组的拆卸 螺钉组的拆卸，除应按照单个螺钉的拆卸方法拆卸外，还应注意以下几点： 首先将螺钉都拧松1—2圈，然后再按要求拆卸。 按对角线对称地拆卸。 处于难拆卸部位的螺钉，应首先拧松或卸下。 拆卸悬空部件的环形边缘的螺钉时，应特别注意安全。拧松螺钉是，应从下面开始，按对称位置逐一拧松，最上面的螺钉应最后取出。 对于从外部不易观察的螺钉，往往容易疏忽，在拆卸时应仔细检查。当确定螺钉已被安全拆除后，再用螺钉旋具，撬棒等工具将连接部件分开。 1.3.3 静配合件的拆卸 静配合件拆卸的关键在于正确的使用专用的工具，防止因硬性拆卸而损坏配合件与配合面。拆卸时注意以下几项： 加力部位必须正确。 加力应均匀，要施力在受力面的中心。 拆卸前要检查连接件有无销钉、螺钉等补充固定装置，以防零件被拆坏。 注意拆卸的正确方向。 1.3.4 铆接件的拆卸 铆接件属于永久链接，修理时一般不拆卸。 1.4拆卸增压器及中冷器。 1.5 拆卸机油泵、飞轮、减震器、高压油泵。 1.6 拆卸汽缸盖。 1.7 拆卸活塞连杆组件。 1.8 拆卸曲轴等有关部件。 1.9 拆卸凸轮轴等有关部件及其他一些附件。 2. 检验清洗零部件 对拆卸下来的零部件根据材质、类别分别进行清洗。要求：钢铁、铸铁零部件用碱