206-00节 制动系统 概述.docVIP

206-00章节 制动系统 –概述 适用车型: 2003.50 嘉年华 目录 页码 规格 规格 206-00-2 说明与操作 制动系统 206-00-3 诊断和测试 制动系统 206-00-4 检查和确认 206-00-4 路试 206-00-4 定点测试 206-00-6 元件测试 206-00-15 检查制动系统 206-00-15 检查制动助力器功能 206-00-15 一般程序 制动系统排气 (12?141?0) 206-00-17 制动系统压力排气 (12?141?0) 206-00-18 制动盘跳动测量 (12?221?0) 206-00-19  润滑油, 油液, 密封剂和粘接剂 名称 型号 黄油 – 底板上制动蹄接合垫 SAM1C-9107-A SUPER Dot 4 制动液 ESD-M6C57-A 盘式制动器规格 mm inches 制动盘直径 240 9.45 制动盘正常厚度 20 0.79 制动盘报废厚度 18 0.71 制动盘最大跳动量(已安装) 0.1 0.004 制动盘最大厚度变化值 0.025 0.0001 制动钳活塞直径 48 1.89 制动摩擦块最小厚度 1.5 0.06 *当制动盘达到报废厚度，必须更换制动盘。当对未到达报废厚度的制动盘进行抛光处理时，应特别小心。 鼓式制动器规格 mm inches 新制动鼓正常直径 180 7.09 制动鼓报废直径 181 7.13 制动蹄厚度 30 1.14 制动缸内径 17.78 0.69 新的主制动蹄摩擦衬面厚度 6 0.24 新的从制动蹄摩擦衬面厚度 4 0.16 制动蹄摩擦衬面报废厚度 1.0 0.04 *当制动鼓直径达到报废标准时，必须更换制动鼓。当对未达到报废厚度的制动鼓进行抛光处理时，应特别小心。  DESCRIPTION AND OPERATION 制动系统  本制动系统采用双回路，对角线布置，前盘后鼓制动。 每对车轮（左前、右后；右前、左后）配有独立回路的液压系统。前制动钳安装在转向节上，为单移动活塞设计，这样可以保证作用在两块制动摩擦片的制动力大小相等。 制动鼓采用常规设计。由粘接有厚/薄内衬的制动领蹄和从蹄组成。采用厚/薄设计的内衬允许制动蹄按一定的比率磨损。脚制动时，制动系统能进行自动调节。 驻车制动操纵杆位于两个前座椅之间，通过拉索装置来控制后制动器。驻车制动可以在车底就车进行调整。 制动总泵采用纵向串联设计，直接和助力器连接以减少作用在制动踏板上的力。纵向串联设计可以保证在一条制动回路失效时，另一条制动回路仍保持完好的工作状态。制动总泵和制动助力器位于发动机室左侧。 配备标准制动系统的车辆在制动总泵出口设置有比例感载阀（PCRV）。此阀可以控制作用在后制动器上的液压力，以减少后轮制动时抱死的危险。  DIAGNOSIS AND TESTING 制动系统制动系统将驾驶员作用在制动踏板上的力传递到每一个车轮的制动器上。 液压系统将制动力传递到每一个车轮。真空制动助力器可以减少作用在制动踏板上的力和增加制动压力。 驻车制动使用手操纵控制杆控制，作用在后轮上。 检查和确认 注意: 诊断前，确认制动系统警告指示灯正常。 1. 证实顾客的问题。 2. 目视检查明显的机械故障。 目视检查表 机械 – 轮胎压力 – 车轮和轮胎 – 制动管路泄漏 3. 如发现明显的故障，在进行下一步以前将故障解决（如有可能）。 4. 如故障现象不明显，确认该故障和参照故障检查表。 路试 实施路试 为了比较汽车的实际制动性能和驾驶员所期望的标准的制动性能。试车员进行正确比较和决定制动性能好坏的能力取决于试车员的经验。 试车员必须具备完整的制动系统工作原理的知识和接受过系统的指导，以进行正确比较和发现问题。 有经验的技师会选择一条适合进行制动诊断路试的路线。这种线路的路面应该是平坦的，而不是砾石或崎岖路面。主要是因为砾石和崎岖路面使得轮胎与路面的附着力不同。 拱形路面也不适合。因为车身的重量大部分集中在较低的两个车轮上。一旦线路确定且经常使用后，道路的因素就不应该考虑。 路试前，应先了解顾客对故障的描述。根据描述，技师可将可能的原因与症状联系起来。某些部件会被视为可疑的原因。而其它的则会被排除。更重要的是，根据顾客的描述，可以在路试前检查或消除不安全的隐患。也可以根据顾客的描述将问题集中于特定的部件、车速或状况，而有助于决定路试的方法。 路试应从一般制动性能检查开始。根据顾客的描述，以不同的踏板压力检查在不同车速的汽车的制动。判断问题在前或后制动系统时，先利用踏板制动而后利用