2012年TI全年市场简报.docVIP

2012年TDI全年市场简报 2012是不平凡的一年全球经济环境恶化，化工产品价格大跌，让业内人士捏了把冷汗。“产能过剩”对于TDI市场而言已是板上钉钉的事，然而在此惨淡的基础上，TDI的涨势格外 总体来看，2012年国内TDI市场全年震荡，最低点为年初的18500元/吨，而最高点是10月中旬的30000元/吨的高价。2012年总产能保守估计在79万吨附近，加之日本波兰货的进入，市场货源充足，而国内2012年实际需求在62.2万吨。根据供求量分析，国内市场应该处于严重产能过剩状态，明显有利于下游市场。但是2012年的实际行情却出现大幅拉涨、小幅小涨的行情。根据供需数据分析，通过对价格曲线的分析，结合相应市场动态解释。厂家的生产装置状态与贸易商的市场心态成为市场价格变动的主要因素，而下游全年一般的需求已不是主要的变价因素。面对贸易商之间的博弈，下游厂家多按需采买。 2012年11月13日，商务部公告决定对原产于欧盟的进口甲苯二异氰酸酯(型号为TDI80/20)实施临时反倾销措施，决定对相关各公司征收6.6%—37.7%不等比例的保证金。这一公告对于货源充足的国内是一个有利刺激。2012年12月3日，公安部取消了65号文。中国聚氨酯工业协会正在大力推动《建筑设计防火规范》的出台以及聚氨酯建筑保温标准的编制工作。未来3～5年，聚氨酯在建筑节能领域的市场份额有望从目前的10%提升至50%。TDI作为聚氨酯的重要原料，借这一良好发展势头，有望突破原有产业格局，拓展市场领域。 国产供应 2012年国内的TDI产能继续保持增长，行业供应过剩有望持续。截至2012年底，我国的TDI产能达到79万吨。2012年国内新增产能两套，其中烟台巨力5万吨装置投产运行，生产出合格的产品。作为我国唯一的民营TDI生产企业，烟台巨力的TDI产能由3万吨/年提升到8万吨/年。另外，沧州大化新投产的7万吨/年的TDI装置也于二季度初试车并生产出合格的产品。该装置建成投产后，沧州大化的TDI总产能达到15万吨/年，成为国内TDI产能最大的企业。原有的上海巴斯夫、上海拜耳、甘肃银光、山东巨力和沧州大化装置均正常生产，蓝星太化的装置则大部分时间处于停车中。 需求方面，由于全球经济的低迷不景气，中国的外贸出口也遇到了极大的挑战，订单的减少，使TDI生产企业更多的依赖国内市场的需求，下游海绵企业难熬的状态并未有根本的改变，这意味着TDI供应过剩在未来一段时间内仍将继续。 供应商 产地 2012年产能 备注 BASF 上海 16 计划在路德维希港建30万吨的单套TDI装置，定于2014年年底前投产，投产后关闭德国施瓦茨海德年产8万吨的TDI装置。计划于2013年一季度收购波兰Ciech公司的部分全球性TDI业务，不包括Ciech位于波兰的Zachem子公司。 BAYER 上海 25 德国拜耳材料科技打算将位于德国布伦斯布特年产12.5万吨的TDI装置转变为年产22万吨的MDI装置，这是符合拜耳TDI重组和扩张计划的，这个计划还包括了在德国多马根新建年产30万吨的世界级TDI工厂，这将取代现有的TDI工厂和一个试点工厂。多马根的新工厂预计到2014年投产。 甘肃 10 无新扩建计划。 蓝星太化 太原 3 自2011年7月中旬后一直停车。 沧州大化 沧州 15 原有8万吨/年装置，自筹资金建设的年产10万吨TDI项目一期工程7万吨TDI项目，于5月份一次投料试车成功，生产出合格的TDI产品 莱阳巨力 山东 8 原有3万吨/年装置，2011年底建设完毕5万吨/年装置，2012年3月底5万吨装置投产运行,4月生产出合格产品投放市场。 锦西化工 葫芦岛 5 2012年10月11日，中国兵器工业集团辽宁北方锦化聚氨酯有限公司年产5万吨TDI项目顺利通过国家安全专项检查验收北方锦化现正做二期10万吨开工前期工作，使TDI产能达到15万吨。 79 蓝星太化一直停车，不算入产能。 表1 2012年国内TDI生产商一览表（单位：万吨/年） 二、进口供应 2012年（进进口金额132872993美元，进口均价美元/。 个国家或地区最多的为，达2518820，占总进口量的%；最少的，。之后，进口1240000，占总进口量的%；进口，占总进口量的%，位居进口量的第三位。前大进口国共计进口，占个进口国或地区总量的%。 年中国进口国的进口量 （ 价格走势 2012年1月，新年伊始，TDI市场稳中走高，元旦假期过后，市场开盘仍维持前期高位，而各地区节日气氛浓厚，市场无意交投，下游客户前期备货充足，暂时无需求，市场交投仅限贸易商倒卖，整体成交偏淡，多持观望。新年之初，外资厂家仍坚持紧张的出货政策，上海拜耳开工低位，产品仍多维持出口，而巴斯夫本月的供货策略尚不明