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2017-08-25 发布于河南
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毕业设计手算稿.doc

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平曲线设计 JD3桩号K6+747.814 R=2000m Ls=100m 计算： q=- p= J=2T-L=2×438.798-867.632=9.964m ZH =K6+747.814+438.798=K7+186.612 各曲线要素计算如下表: JD ZH HY YH HZ QZ JD1 2462.766 2077.059 2177.059 2737.474 2837.474 2457.266 JD2 5408.992 4841.741 4941.741 5853.962 5953.962 5397.852 JD3 6747.814 6312.237 6412.237 7073.969 7186.612 6743.103 JD4 8082.46 7734.106 7834.106 8323.024 8423.024 8078.565 竖曲线设计变坡点桩号K5+299.588 高程为506.284m ,,i 计算竖曲线要素 , 为凸形曲线长:m 切线长:m 外距: 计算设计高程竖曲线起点桩号=(K5+299.588)-45=K5+254.588 竖曲线起点高程=506.284-45×0.44%=506.086m 竖曲线终点桩号= K5+299.588+45=K5+344.588m 竖曲线终点高程=506.284-45×1.56%=505.582m 各变坡点的竖曲线要素列入下表：变坡点桩号 ω 曲线长L 切线长T 外距E 起点桩号起点高程终点桩号终点高程 K0+898.792 0.023 70.14 35.07 0.205 K0+863.722 525.717 K0+933.862 525.377 K1+770.236 0.029 130.73 65.36 0.475 K1+704.874 530.650 K1+835.599 529.645 K2+491.434 0.026 76.68 38.34 0.245 K2+453.094 515.931 K2+529.774 515.207 K3+453.014 0.023 101.34 50.67 0.286 K3+402.344 518.133 K3+503.684 517.332 K4+308.816 0.024 70.80 35.40 0.209 K4+273.416 502.577 K4+344.216 502.055 K5+299.588 0.020 90.36 45.18 0.227 K5+254.408 506.084 K5+344.768 505.577 K6+122.499 0.025 86.73 43.37 0.269 K6+079.134 494.087 K6+165.864 493.804 K6+760.069 0.027 119.21 59.60 0.395 K6+700.467 498.682 K6+819.672 498.191 K7+441.923 0.028 82.71 41.36 0.285 K7+400.568 488.107 K7+483.278 487.811 K8+075.900 0.031 139.28 69.64 0.539 K8+006.263 493.151 K8+145.538 492.418 K8+668.212 0.036 108.09 54.05 0.487 K8+614.167 482.696 K8+722.257 482.401 边坡稳定性验算已知路基高度h=6.43m顶宽12m,其横断面初步拟定如图所示，路基填土为粘性液限粘土，土的粘聚力c=10Kpa,容重，内摩擦角为35（），荷载为公路二级，试分析其边坡稳定性。（1）以1：50比例绘制出路堤横断面（2）将公路二级换算成土柱高，设其中一辆停歇在路肩，另一辆以最小间距d=0.4m与它并排，按式（7-4）换算土柱高为 N为车辆系数等于2 ,d为车身之间的净距等于0.6，b取车宽2.5m 故（3）按4.5H法确定滑动圆心辅助线，由边坡斜度为1：1.5，查表7-1得，，据此两角分别自坡脚和左顶点作直线相较于O点，B0的延长线，即为滑动圆心辅助线。（4）绘出四条不同位置的滑动曲线1、一条通过路基的右边缘，2、一条通过距右边缘1/4路基宽度处，3、一条通过路基中线， 4、一条通过距左边缘1/4路基宽度处（5）将圆弧范围内土体分成8-10段（6）算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角式中（7）计算每一段的面积；其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内。（8）以路堤纵向长度1m,计算出各分段的重力（9）将每一段的重力化为