规划原理6.ppt

? 铁路枢纽与城市的关系 ? 概 念: 在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。 ? 布置形式: ? 一站枢纽 ? 十字枢纽 ? 三角形枢纽 ? 顺列式枢纽 ? 环形枢纽 ? 尽端式枢纽 ? 公路与城市的联结方式 1. 公路从城市外围通过 2. 公路远离城镇 3. 公路与市中心区相切 4. 外环路 5. 多条环路 6. 结合功能分区 公路在城市中的布置： 二 城市主要对外交通设施布局之2：公路 ? 公路站场的位置选择 长途客运站：要求方便使用、不影响城市生产生活、与火车站、码头有较好的联系。终点站应深入城市中心；中间站应布置在城市中心区的边缘。 货运站：供应市民日常生活的布置在城市中心区边缘，与市内仓库联系便捷；中转货场，在工业区和仓库区，接近铁路货运站、货运码头、交通干线，便于联运。 二 城市主要对外交通设施布局3：港口 ? 港口概述 ? 概念: 水上运输和水陆联运的枢纽 ? 规模：吞吐量 ? 组成： ? 类型: 进港航道 停泊区 港池 港口水域 岸线长度 码头线 码头建筑 港口陆域 港口的组成 海岸港（海口，旅顺） 河口港（上海） 河港（汉口，重庆） 运河港（扬州） 湖港 水库港 内河港 海港 商 港 军 港 渔 港 工业港 避风港 港口的分类 地理位置 使用性质 港口用地在城市中的布置 ? 港址选择 经济技术要求 城市建设要求 ? 岸线分配规划 岸线类型：深水、中水和浅水岸线 规划原则：深水深用，浅水浅用 统一规划，各得其所 ? 港口作业区布置 广州新港码头作业区 前方作业区 仓库区 仓库后方区 生产辅助 建筑物 港口作业区宽度 ? 客运码头 ? 集装箱码头 ? 多尘、有气味、污染货物作业区 ? 油码头 ? 木材码头 港口作业区布置： 二 城市主要对外交通设施布局之4：航空港 ? 类型、组成与规模 ? 位置选择 ? 净空限制要求 ? 噪音干扰影响 ? 用地条件 ? 通讯导航要求 ? 气象条件 ? 生态学影响 ? 在地区中的位置关系 ? 公共设施条件 ? 航空港与城市交通的联系 第四节 城市交通的综合规划 ? 城市交通运输方式的类型与结构 ? 城市客运交通：由步行、自行车、摩托车、小汽车和公共交通四部分组成。随城市规模扩大，由单体交通转向公共交通。客运交通以公交为主，已成为现代交通发达城市的重要标志。 ? 城市货运方式：有道路（公路）、铁路、水运、航空和管道运输。随汽车和集装箱运输的发展，汽车运输比重增加，铁运减少，水运衰退，管道兴起。 ? 城市客运交通组织 ? 公共交通：包括公共汽车、无轨电车、有轨电车、快速轨道交通和城市水上交通。应发挥公交主导作用，实施“公交优先”的管理模式。 ? 自行车交通： ? 步行交通：包括步行街、人行天桥和地道。一般布置在城市中心区、车站码头、居住区内、临水高地的步行路 第七章 城市交通与道路系统 城市交通 各类车辆（包括步行）在城市道路系统上行驶往来以完成各种性质的客、货运任务，称为城市交通。 它包括动态交通（车辆、行人流动）与静态交通（车辆、行人停驻）。 第一节 城市交通与城市总体布局 三 现代交通的构成 按空间分布 对外交通 对内交通 轨道交通 道路交通 水上交通 空中交通 管道运输 电梯传送带 按运输方式 机动车交通 非机动车交通 步行交通 按输送对象 空运交通 货运交通 按组织形式 公共交通 个体交通 现 代 城 市 交 通 构 成 第二节 城市道路系统规划 城市道路系统布置的基本要求 （一）在合理的城市用地功能布局基础上， 组织完整的道路系统 道路组织和用地功能布局是相辅相成。道路规划应以用地功能分区布局为基础，用地布局过程中应该考虑交通要求。 城市道路有两个系统，要功能清楚系统分明 生活性道路系统（分区内部交通） 交通性道路系统（全市性交通） 方便 安全 快速 清洁 宁静 生动 美观 干道网密度 (km/km2) 居住 商业文娱 工作 市级商业 市级文娱 工作 居住 仓库 铁路站场 码头 风景区 疗养区 公园 居住 商业文娱 工作 工业区 机场 分区内交通 全市性交通 （二）按交通性质区分不同功能的道路 按地位 生活性道路系统（分区内部交通） 交通性道路系统（全市性交通） 快速道（大城市） 主干道（全市性干道， 30~45m