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公开课教案 《汽车发动构造与维修》 发动机气缸磨损（圆度、圆柱度）的测量 教 研 室： 机 电 教 研 室 任课老师：肉孜买买提·库尔班 授课地点：南 校 区 实 验 楼 授课时间：2012年 6月 15日 课 题 发动机气缸磨损（圆度、圆柱度）的测量 教学目标 1、学会气缸磨损检测的歩聚与方法； 2、掌握游标卡尺量、外径千分尺、量缸表的使用方法； 3、掌握气缸磨损（圆度、圆柱度）的检测和气缸修理尺寸的确定； 课 型 一体化 教学时数 4 重点 1、学会气缸磨损检测的歩聚与方法； 2、掌握游标卡尺量、外径千分尺、量缸表的使用方法； 难点 掌握气缸磨损（圆度、圆柱度）的检测和气缸修理尺寸的确定； 教具 桑塔纳JV/AFE发动机、游标卡尺、千分尺、量缸表、抹布。 教学方法 讲授与实践操作 板书设计 课程题目：发动机气缸磨损（圆度、圆柱度）的测量 气缸磨损规律 2.估测缸径大小（可以省略） 3. 安装、校对量缸表 4. 读数方法（如图2） 5. 测量方法 6. 记录与计算圆度和圆柱度误差 第1缸 第2缸 第3缸 第4缸 横向 纵向 横向 纵向 横向 纵向 横向 纵向 上部 中部 下部 圆度 圆柱度 最大直径 布置作业 1、完成实训报告 年 月 日 教学过程及时间分配 教 学 内 容 教学方法 一、教学准备（2分钟） 二、复习提问 （5分钟） 三、教学引入（3分钟） 四、新课讲解（35分钟） 学生分组操作（40分钟） 五、总结 （2分钟） 六、布置作业、整理场室 （3分钟） 一、教学准备 1、多媒体教学设备、课件，彻底清除缸体油污，积碳，水垢的桑塔纳JV/AFE发动机、游标卡尺、千分尺、量缸表、抹布。 2、清点学生人数、填教学日志。 二、复习及提出问题 1．气缸体上端面的检测？ 2. 什么叫气缸的圆度，圆柱度？ 三、教学引入 气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后， 发动机的动力性和燃油经济性明显下降， 润滑油消耗也急剧增大， 因此， 通过测量气缸磨损状况， 正确作出发动机是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。 四、新课讲解 1. 气缸磨损规律 正常使用情况下 沿高度方向：上大下小成锥形 径向截面内：呈不规则的椭圆形 2.估测缸径大小（可以省略） 图1 使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径，如果我们知道所测缸径的大小，如图1，这一步可以省略。 3. 安装、校对量缸表 1）按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后暂不拧紧固 定螺母。 2）把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入 千分尺。 3）稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，使指针对准刻度零 处，扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确，重复校零一次。 4. 读数方法（如图2） 1）百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。 如图2 2）测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。 3）若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量值中加上或减去1 mm。 5. 测量方法 1）使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。 2）将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处如图3，该部位磨损最小。 如图3 3）测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。 6. 记录与计算圆度和圆柱度误差 1）圆度误差： 同一截面上磨损的不均匀性。用同一横截面上不同方向测得的最大与最小值差值之半作为圆度误差。 2）圆柱度误差：沿气缸轴线截面上磨损的不均匀性。其数值时被测气缸表面任意方向所测得的最大与最小直径值之半。 记录表 第1缸 第2缸 第3缸 第4缸 横向 纵向 横向 纵向 横向 纵向 横向 纵向 上部 中部 下部 圆度 圆柱度 最大直径 要求：