国道公路施工组织设计.docVIP

表一 施工组织设计文字说明 第一章 概 述 1.1编制依据 1)国道207线高州石仔岭至南盛段、化州南盛至塘岗岭段改建工程招标文件 2）现场调查情况。 3）国家有关部门、广东省颁布的相关法令、法规、标准、规范、规程。 4）我单位的施工实力和类似工程经验。 1.2工程概述 工程名称：国道207线高州石仔岭至南盛段、化州南盛至塘岗岭段改建工程（第一标段） 招标单位： 设计单位： 工程地点： 1.3工程概况 本标段为G207线改造工程，全长8.13Km。其中涵洞21座，小桥2座,路基挖方7.4万m3,路基填方17.0万m3。 本标段所处地貌单一，地形平坦。不良地质地段分布较广，但软土较薄，工程地质条件较好。标段所处地区属亚热带季风气候区，以潮湿、多雨、台风频繁为特征，4-9月为雨季，全年平均气温23oC,极端最低气温为-2oC。 1.4工程特点 1）主要为国道改造工程，路基土石方量较少，部分软基处理。 2）沿线村庄较多，且属既有线改造工程，交通疏解任务重。 3）沿线结构物多，对路基的连续填筑造成影响，施工协调要求高。 1.5主要工程数量 主要工程数量见“表1.5.1”所示。 主要工程数量表 表1.5.1 序号 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注 1 拆除结构圬工 m3 2 路基工程挖土方 m3 含挖淤泥等 3 路基工程填土方 m3 含改道等 4 各型水沟、急流槽 m 5 浆砌片石护坡 m3 6 路面底基层 m2 7 路面面基层 m2 8 沥青碎石面层及表处 m2 9 砼路面 m2 10 桥梁下构砼 m3 11 桥梁下构钢筋 t 12 桥梁上构砼 m3 13 桥梁上构钢筋 t 14 圆管涵 m 15 钢筋砼盖板涵 m 第二章 施工前准备工作 2.1组织准备 1）建立健全施工组织管理机构 一旦中标，我公司将严格履行合同，组织强有力的指挥管理机构，由我集团公司一级项目经理 任项目经理，下设四个作业队，详见“图2.1-1”。 2）主要专业技术人员配备 为确保本标段创优良工程和控制工程成本，我公司决定加强本项目经理部组织和管理的力量，本着精干高效、分工合作、各负其责的原则，选调有较丰富施工经验和管理水平的人员组成领导班子和管理机构，并抽调多年从事高速公路工程施工的高级工程师进行专业技术管理。其主要人员及其简历详见投标书第一册“投标书附表2”。 2.2技术准备 在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细熟悉、审查施工图纸有关的设计资料，将不清楚或不明白的问题汇总后及时与业主、设计单位联系，寻求解决方案。 1）全面熟悉、审查建设单位及设计单位提供的施工图设计文件、相关资料文件以及有关环保文明施工等文件。 2）熟悉设计、施工验收规范和有关的技术规定及业主方要求的工料规范和基本技术要求。 3）充分了解和掌握设计图纸的设计意图、构造特点的技术要求，以便能按要求顺利地进行施工。 4）进行现场核对和调查，然后进行恢复路线、划定路界、清理施工现场，协助业主进一步做好征地、拆迁等工作。 5）结合现场的施工环境和实际情况，及时编写各项实施性施工组织设计，提出更具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施，并组织技术人员进行技术交底。 2.1-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图 中铁四局集团有限公司国道207线高州石仔岭至南盛段、 化州南盛至塘岗岭段改建工程第一合同段项目经理部 项目经理： 总工程师 副经理 工程技术部 安全质量部 工地试验室 物资机械部 计量财务部 综合办公室 路基作业队 桥涵作业队 综合作业队 路面作业队 说明： 拟投入本合同段的主要管理人员共39人，其中：高级专业职称2人，中级专业职称22人，初级专业职称及其他15人。主要管理人员由近年来参加广东 高速公路、广州市 路改造工程、沪杭高速公路等项目建设的优秀技术骨干组成，组成的项目经理部基本特点是纪律严明、技术熟练、综合协调能力强、能打硬仗，以适应本标段的实际环境和情况，更好地为工程建设服务。 2.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 立足于“不打无准备之仗”的原则，充分做好施工前的人员、机具和材料的组织、调遣等各项准备，使之来则能战，战则能胜。我公司已对本标段进行多次的细致调查了解，在交通运输、材料供应、设备维修保养、工程施工技术保障以及与