【案例】【A组】重庆博众( 林隆江)-案例二.docVIP

B5 空调故障一辆上海帕萨特B5轿车，行驶里程为3250KM 。据用户反映．该车自购买之日起，仅使用约1个月空调便出了问题．打开空调开关时，空调系统没有任何反应。首先想到的是用故障诊断仪VAG1552 对自动空调系统功能进行检测。取下驻车制动器操纵手柄右侧的诊断系统插座的盖板，将VAG1552 与之相连。然后打开点火开关，输入地址词08——自动空调系统，按Q键确认，结果无法进入。检查保险，发现保险S5的熔丝已经烧断了。换上1个新保险后，起动发动机并打开空调，但熔丝又烧断了。由于以前来修空调的新车绝大多数都是空调控制单元出了问题，因此，直接怀疑到了控制单元。同往常一样将其更换，但换了1个控制单元后仍然烧熔丝。看来问题没有这么简单。于是找来相关的电路图 ．根据线路连接情况．先后对空调线束及相关元件进行了检查．但故障依旧。由于已经替换过空调系统控制单元，并且没有效果，因此可以判定故障部位应该不在空调部分。由图中对S5注解可知，S5--保险丝5-10安培、机油状态传感器、电磁离合器、安全气囊螺旋型电缆连接器、自动空调控制单元、空调器压力开关、桌椅加热器调整开关保险丝、在保险丝架上。而电路图中的A2无疑成为重点检查对象。也就是说S5所控制电器元件通过A2处分到了众多地方。看来对此线路的检查并非一件很容易的事情，没有办法，只有对所连接到的元件及线路逐一进行检测。首先对机油状态传感器进行检查 此线路图为机油状态传感器的电路图．G266为机油状态传感器。 将该车用举升机升起之后．拆下发动机油底壳护板．这时发现机油状态传感器线束插头与插座已经烧蚀在一起了。由于机油状态传感器的线束与发动机控制系统线束相连，于是对它们进行了详细检查．但没有发现其他问题。换上一个新的机油状态传感器，S5熔丝恢复了正常，自动空调系统的操纵也变得得心应手。庆幸电路图的策划者将G266放在了第一位。该车故障解决以后，用户回忆说他几天前洗过1次车，洗完车后不久就出现了这个故障。现在故障原因已经很清楚了。原来是洗车时水进入了位于发动机最下端的机油状态传感器的插头内．造成传感器损坏，将机油状态传感器与自动空调系统供电线路共用的熔丝S5烧断，从而造成了空调系统不能工作。而在维修过程中，查看电路图时又忽略了A2处的连接情况，使问题复杂化．导致自己做了很多无用功。