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公路瓦斯隧道施工风险控制 　　摘要：以湖南娄新高速公路刘家排隧道为工程背景，提出了采用专家调查法与层次分析法相结合的公路瓦斯隧道施工风险识别方法。在风险分析的基础上，结合多种风险控制方法，对风险识别阶段确定的重点风险事件，有针对性地研究制定了公路瓦斯隧道施工风险控制措施。 　　关键字：瓦斯隧道；风险控制 　　Abstract: The new highway in Hunan, Liu platoon tunnel as the engineering background, proposed the Road gas tunnel construction risk identification methods using expert survey method and AHP combined. On the basis of risk analysis, risk control, combined with a variety of methods, focus on the event risk identification stage identifies, targeted to the highway gas tunnel construction risk control measures to study and formulate. 　　Key words: gas tunnel; risk control 　　中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　1概述 　　1.1 隧道穿越煤系地层越来越多 　　在煤系地层地层修建隧道往往会遇到以下困难： 　　（1）煤系地层多数含有瓦斯，当瓦斯浓度高时，遇火源有燃烧和爆炸的危险。 　　（2）在瓦斯压力高的煤系地层施工时，有可能发生煤与瓦斯突出。所谓突出是指在地应力与瓦斯压力的共同作用下，煤层被压碎并与瓦斯一道突然抛出。 　　（3）煤系地层岩性较软，隧道深埋、地层压力较大时，隧道施工会使其产生大量的塑性变形，往往给施工与支护带来一定困难。 　　 　　1.2 瓦斯隧道工程风险研究程度较低 　　穿煤隧道工程由于基础信息缺乏，地质环境复杂，加之勘察手段等各方面的限制，虽然有超前地质预报等新兴方法，但也不可能完全掌握施工中地质状况，必须利用开挖过程中所揭示的具体地质条件对原设计方案进行必要调整和修正。因此瓦斯隧道工程的设计无法确保在施工前做到万无一失，加之瓦斯的易燃、易爆特性，施工存在很大的不确定性和高风险性。目前关于公路瓦斯隧道工程施工风险研究的进展相对较缓慢，还存在如下一些问题： 　　（1）基础资料缺乏，风险辨识困难。 　　（2）风险意识依然淡薄。 　　（3）研究结果的应用性和可信度较差。 　　 　　2工程概况 　　2.1 工程概况 　　娄新高速公路刘家排隧道，为分离式独立双洞隧道及小净距隧道。2009年9月2日新化端左洞掌子面掘进至ZK83+870里程处时，掌子面出现一股不明气体喷出，位置在拱顶右侧约2m处，喷射口为一条长35cm、宽5mm的裂缝。此处围岩为弱风化炭质灰岩与泥炭质泥岩互层。后经湖南省瓦斯治理和利用工程研究中心对该气体进行现场气体取样试验后确认该不明气体为瓦斯。经专业人员现场布点进行瓦斯浓度测定，进行数学回归分析得出了掌子面附近空间瓦斯随不同高度分布的规律，结合施工单位对出现气体异常涌出后半个多月的现场日常瓦斯浓度检测数据，分析计算隧道绝对瓦斯涌出量为0.91 m3/min。依据相关规范的规定，“绝对瓦斯涌出量大于或等于0.5 m3/min时，为高瓦斯工区”，因此刘家排隧道左洞定性为高瓦斯隧道。 　　2.2风险分析 　　公路瓦斯隧道施工风险分析是个极其复杂的系统工程，按风险的相互关系分解成若干个子系统，使人们较为容易地识别出在施工阶段的主要风险，使风险分析更准确、完整和系统化。根据公路瓦斯隧道施工特点，参考以往铁路、公路瓦斯隧道以及煤矿工程风险分析的资料及数据，结合专家问询等方法，从通风、防火、揭煤段的施工、瓦斯浓度等风险因素考虑施工期风险。 　　刘家排瓦斯隧道风险评估采用专家调查法识别出了施工期的主要风险因素，并利用层次分析法(AHP)建立该瓦斯隧道施工风险递阶层次结构。结合1~9标度法，计算出了各基本风险事件的综合权重和引起这些基本风险事件的因素的权重。 　　根据瓦斯隧道施工风险度量具有模糊性的特点，运用模糊理论对公路瓦斯隧道施工风险估计中的定性问题进行定量化处理，得到了刘家排隧道施工基本风险因素的概率估计及损失估计结果。 　　课题组建立了刘家排隧道施工风险多层次模糊综合评价数学模型。基于R=P×C模型和模糊综合评价原理，综合考虑风险因素的发生概率及损失严重程