347省道宿迁段工项目.doc

347省道宿迁段工程项目 本简本内容由南京国环环境科技发展股份有限公司编制，并经宿迁市公路管理处确认同意提供给环保主管部门作“347省道宿迁段工程项目1建设项目概况 3 1.1建设项目的地点及相关背景 3 1.2建设项目的主要内容 3 1.3产业政策分析 5 2建设项目周围环境状况 7 2.1建设项目概况 7 2.2建设项目所在地环境现状 7 2.3建设项目环境评价范围和环境敏感保护目标 7 3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 9 3.1建设项目污染物排放情况 21 3.2环境影响分析 24 3.3 建设项目污染防治措施及结果分析 30 3.4环境监测计划及管理制度 32 3.5“三同时”环保措施一览表 37 4公众参与 40 5环境影响评价结论 40 6联系方式 41 1建设项目概况 1.1建设项目的地点及相关背景 347 省道是江苏省新一轮干线公路网规划中的重要组成部分，其规划功能是与安徽省对接，在睢宁北部地区形成新的出省通道，加强睢宁、宿迁、泗阳之间的联系，策应江苏沿海大开发战略的实施。从宿迁市路网布局看，规划347 省道也是宿迁未来向南发展的城市框架，承担着引领城市南部地区发展的重任。从347 省道规划走向看，沿线串联宿迁东南部城市泗阳县、苏北地区经济发展一大热点地区洋河新城、宿城区最南面的重要经济节点龙河镇，对于改善这些地区对外出行及相互联系交通条件而言，也将发挥巨大作用。 在注意保护自然环境，减少对沿线环境敏感点的影响；注意与农田、水利等基本建设相配合，尽量少占农田，尽可能避免较大的拆迁；降低工程造价等原则下，347省道宿迁段工程建设方案为：路线起自泗阳西南303 省道与泗阳规划南环交叉处，向西利用预留通道穿越泗阳木业园区后，紧临淮徐高速公路布设，自临河、仓集南绕越至洋河新城，利用洋河新城规划南环布设，路线依次与洋青路平交，下穿宿宿淮铁路，跨越民便河后，自罗圩乡、龙河镇北绕越，上跨宁宿徐高速公路，止于原121 省道宿迁、睢宁交界，路线里程45.633km。 1.2建设项目的主要内容 ⑴建设内容 项目名称：347省道宿迁段工程项目141110 万元2013年6月前完成施工招、投标工作，并在开工之前完成征地拆迁、管理人员培训等前期准备工作，2015年月建成通车，施工工期为个月。km/h，路基宽度m。主要技术指标见表1.2-1。 表1.2-1 347省道宿迁段工程主要技术指标一览表 序号 项目 单位 指标 1 公路等级 — 一级公路 2 设计速度 km/h 100 3 行车道宽度 m 3.75×2×2 4 硬路肩宽度 m 3.0×2 5 土路肩宽度 m 0.75×2 6 中间带宽度 m 3.5 9 路基宽度 m 26 10 不设超高最小半径 m 4000 11 一般最小半径 m 700 12 极限最小半径 m 400 13 最大纵坡 % 2.561 14 最小纵坡 % 0.3 15 桥涵设计荷载 — 公路-I级 2、建设规模 347省道宿迁段工程建设规模详见表1.2-2。 表1.2-2 347省道宿迁段工程建设规模及主要工程数量一览表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 设计里程 km 45.633 一级公路 2 新增永久性占地 亩 2969.8 3 拆迁建筑物 1000 m2 75.52 4 土方数量 1000 m3 2706.211 计价方 5 路基防护工程 km 45.633 6 路基路面排水工程 km 45.633 7 沥青砼路面 1000 m2 1114.347 8 桥梁 8.1 大桥 m/座 1510/3 含交叉工程桥梁2座 8.2 中小桥 m/座 474/11 9 安全设施 km 45.633 10 总建安费 万元 91771 11 总造价 万元 141110 12 每公里总建安费 万元 2011 13 每公里总造价 万元 3092 1.3产业政策分析 ⑴项目与产业政策相符性 对照《产业结构调整指导目录（2011本）》(发改委9号令)，本项目属于鼓励类中第二十四条“公路及道路运输（含城市客运）”中“国省干线改造升级”项目；对照《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》(苏政办发[2013]9号)，本项目不属于限制类和淘汰类。 因此，本项目的建设与国家产业政策相符。 ⑵项目与区域规划相符性 根据《宿迁市城市总体规划（2010-2030）》提出的战略和城镇拓展结构，针对宿迁目前经济发展的现状特点和区域发展条件，宿迁市西南部正是未来经济发展的重点区域，的建设是拉动城镇和城区经济共同发展，促进经济联动的重要因素，对于构建宿迁西南部“西外环”提高省道网路的连通度具有重