汽车空调清扫和制冷剂加注-06制冷剂加注后性能测试.pptVIP

汽车空调制冷系统维修后的性能测试 在所有安装或修理工作结束，并经过外观检查后，应在路试之前做一些简单的性能测试，以保证下一步路试的进行或维修的质量。 须说明的是修理后的汽车空调，保温性能、车内气流分布、温度差异等都不用检查，故汽车空调修理后，只需作简单性能测试，合格后即可出厂。 一、性能测试步骤如下： （1）把歧管压力表与制冷系统连接好。 1）关闭高压侧（HI）和低压侧（LO）手动截止阀。 2）将高压连接软管连接在压缩机的高压侧（排放）维修阀上。 3）将低压连接软管连接在压缩机的低压侧（吸入）维修阀上。 4）将中间连接软管与制冷剂罐连接，并利用制冷剂排空软管的空气。 （2）起动发动机和制冷系统，使压缩机的转速维持于2000r／min。 （3）设定空调器控制使其为最大制冷状态，即把温度控制开关置于“COOL”（最冷）档；送风开关置于“HI”（高）档位置；空调开关或温度控制开关置于“ON”（开）处；空气流量控制开关置于“VENT”（通风）处。 （4）汽车应停于阳光不直接照射的阴影之处，并打开所有车门、车窗及发动机罩盖。 （5）将干球温度计（可用玻璃棒温度计）放在空调器冷气出口处，而将干、湿球温度计放在冷气装置的风机进风口处。普通干湿球温度计由两支玻璃棒温度计组成，其中一支的温包上包有湿纱布，测出湿球温度；另一支的温包直接暴露在空气中，测出干球温度。 （6）运转发动机15min左右（电磁离合器需处于合上状态），等到空调系统工作稳定后： 1）检查高压表的读数是否为1373 ～ 1520kPa。 如果读数过高，可将水泼在冷凝器上；如果读数过低，则可盖住冷凝器的前部。 2）检查进气口处干球温度计的读数是否为25 ～ 35℃。 在上述条件下，使空调系统运转，直到歧管压力表高、低压表和温度计指示值稳定为止。 （7）记录制冷系统的进、出风口的各温度计指示值及系统中高、低压数值，应符合标准。 （8）若在性能测试中，电磁离合器反复合上、脱开，则应在离合器脱开前读取数值。 二、检测制冷性能 1）测出空气的相对湿度：如下图所示，测出制冷装置空气进气口（蒸发器 进口）处湿度计的干球温度与湿球温度。根据所测得的两个温度值，利用湿空气曲线图求出在蒸发器进口处的空气相对湿度。例如，设蒸发器进口处的干球温度和湿球温度分别为25℃和19.5℃，则在下图中虚线的交叉点为相对湿度60 ％。 湿空气曲线图 （2）求制冷装置进气口与排气口的温度差：测量制冷装置冷气出口处温度计的指示值，对照进气口处湿度计的干球温度，这两处的温差值，即为所求的进气口与排气口的冷气温差（注意：要选用相同的温标）。 （3）利用标准性能图评定制冷性能：把同时求出的空气相对湿度及进气口与排气口的冷气温差在标准性能图上求出评定依据。如果这两个值坐标的交叉点在标准性能图两条直线包围的范围之内，则表示该系统制冷性能适中而良好。检修品质合格。 标准性能图 * *