毕业论文--中韩贸易发展问题的研究.docVIP

中韩贸易发展问题研究 Discussion about the Establishment of Free-Trade Zone for China and South Korea 学生姓名： 专 业： 2008级国际经济与贸易 提 要 经济全球化、区域经济一体化是当今世界经济发展的两大趋势，后者是前者的前提。当今世界经济三大板块中，欧洲有发展比较完善的欧盟，北美地区2005年底也正式启动了美洲自由贸易区，而东亚作为一主要板块一体化进程缓慢。中韩国的经济互补性，中韩自由贸易区的建立对推进东亚一体化进程必然起着非常重要的作用。对中韩贸易自由化的发展前景进行周全的分析和考量一、引言 1 二。中韩经贸合作的历程...................................................................................................2 三、中韩经贸合作的现状 7 （一）建立中韩自贸区的现实基础 7 （二）建立中韩自贸区的阻碍 8 四、中韩自贸区的经济合作效应分析 9 （一）中韩自贸区的静态效应 9 （二）中韩自贸区的动态效应 12 五、中韩自贸区的前景构想 13 （一）自贸区的建立将促进二国经贸和投资发展，推动东亚经济一体化进程 13 （二）自贸区的建立将促进二国产业结构的调整，有利于提高国际竞争力 13 （三）自贸区的建立将促进亚元区的发展，增强防御金融危机的能力 14 六、政策建议及结论 15 （一）加强政府交流，摒弃政治差异，政经分离 15 （二）建立多层次的合作机制 16 （三）发挥各国的比较优势，取消各种壁垒，实现贸易自由化 16 （四）调整二国产业结构，以更好地适应国际分工的要求 16 注 释 18 参考文献 19 中 文 摘 要 16 Abstract 18 一、引言 经济全球化、区域经济一体化是当今世界经济发展的两大趋势区域的迅速发展也推动着世界经济涌现出西欧、北美和东亚三足鼎立的格局。然而，西欧有着不断扩大的欧盟，北美拥有成熟的北美自由贸易区，惟有东亚至今还没有统一的区域经济组织。原因不在于经济一体化的动力不足主要在于一体化阻力过大,即东亚地区具有的经济发展差距较大、地区认同尚未形成、政治互信程度较低的分区域特性造成了区域经济一体化交易成本过高以至于超过某些成员可能预见的一体化收益从而大大削弱了一体化的热情与动力。合理限定一体化的起步范围,如建立中日韩自由贸易区之后再逐步扩经济交往日益密切采取积极主动的外贸政策，贸易总额也连年创新高，随着欧盟和美自由贸易区的扩展和壮大,纷纷将组建双边FTA问题提上议事日程经济学界中韩建交来，两国经贸合作关系取得了长足的发展，两国高层次交往频繁。两国领导人达成的发展“全面合作伙伴关系”的共识，为中韩两国经贸全面合作奠定了坚实的基石。目前，两国彼此成为重要的贸易伙伴。 一、中韩贸易发展的条件 1992年中国与韩国建交后，中韩两国在贸易领域的合作迅速展开。建交时两国贸易额只有50．3亿美元，2001年超过359亿美元，2002年估计超过400亿美元，平均每年增长20％以上。这一增长速度大大高于同期韩国7％、中国13．3％的对外贸易年均增长速度。韩国已成为中国第四大贸易伙伴，中国成为韩国第三大贸易伙伴。 中韩两国贸易迅速发展的基础在于两国间贸易结构的互补所带来的互惠互利。进入新世纪后，两国经济实力、产业结构的发展与提升，经济互补性增强，为两国贸易关系的进一步发展创造了条件。 1．韩国经济实力强、产业结构合理，是中韩贸易发展的有力支撑 韩国自20世纪60年代成功地实施了促进经济增长的政策，经济上一直保持双位数的增长，被称为“汉江奇迹”。1996年韩国正式加入经济合作与发展组织（OECD），迈入了发达资本主义国家的行列。虽在1997年的经济危机受到了重创，但在韩国政府的带领下，经济很快得以恢复。1999年增长10．9％，2000年增长9．3％，2002年增长6％，2001年GDP已经达到4422亿美元。 韩国的工业结构十分合理，尤其在电子产品业、信息及通信业、半导体业、汽车业、钢铁业、造船业、纺织工业、零件和材料工业上具有无可比拟的国家和企业竞争力。韩国是世界上第四大电子产品制造国，大字、三星等公司拥有数字电视和等离子显示器等关键技术。韩国钢铁工业就钢产量而言居世界第六位。POSCO是世界上最好的钢铁公司之一。韩国的汽车总产量居世界第五位。韩国拥有世界上最大的造船厂，韩国造船工业以建造技术尖端的LNG船闻名世界。自