制氧天车施工方案.docVIP

日照钢铁15000M3/h制氧车间20/5吨天车 施工方案 编制：铁金江 审批：朱介刚 批准： 中化第十二建设公司 二○○三年十一月十二日 工程概况： 日刚15000M3/h制氧车间20/5T为通用桥式起重机，起重量主起升20吨，付起升5吨。桥架跨度22.5米，小车轨距2米，主起升速度7.2m/min,小车运行速度40.2m/min。最大起升高度12米，电源为三相交流电，50赫兹，380伏。电动机减速器功率26KW，转速708 r/min，小车电动机功率37KW转速909 r/min。大车轨道由二冶土建单位负责施工，我公司仅负责起重机设备安装，电气安装，电源接临时电源。 编制依据： 设备到货说明书及相关资料。 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98。 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》。 施工方法及技术要求： 天车安装前，应按下列要求进行检查； ① 设备技术文件应齐全； ② 检查天车是否有出厂合格证书； ③ 机电设备应无变形；损伤和锈蚀。其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象； ④ 检查起重机轨道跨度，其允许偏差为±6.125mm； ⑤ 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，全行程内高低差不应大于10mm。 ⑥ 同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。 ⑦ 两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 ⑧ 检查轨道接头是否符合要求，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm,间隙不应大于2mm，伸缩缝处的间隙允许偏差为±1mm； ⑨ 检查轨道车挡是否以安装好，同一跨端两条轨道上的车挡与起重机缓冲器均应接触。 桥架组装： 组装桥架时，先将两主梁用50吨吊车分别吊至天车轨道上进行组装，组装合格后再将小车吊装就位。桥架组装应符合下列要求： 名 称 允许偏差 名 称 允许偏差 主梁上拱度 +9mm -2.25mm 小车轨距 端部 ±2mm 跨中 +7mm +1mm 两对角线相对差 5mm 同一截面小车轨道高低差 3mm 主梁旁弯度 11.25mm 组装大车运行机构时，应符合下列要求： 名 称 允许偏差 备 注 起重机跨度 ±3.25mm 起重机跨度的相对差 5mm 同一端梁下大车车轮 同位差 2mm 起重机试运转 ①、起重机的试运转包括试运转前的检查，空负荷试运转，静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。 ②、起重机试运转前，应按下列要求进行检查： 检查电气系统，安全联锁装置，制动器、控制器、照明和信号系统等安装是否符合要求，其动作应灵敏和准确； 检查钢丝绳端的固定，及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕是否正确、可靠； 各润滑点和减速器所加的油、脂的性能；规格和数量应符合设备技术文件的规定； 盘动各机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴旋转一周不应有阻滞现象； ③、起重机的空负荷试运转，应符合下列要求： 操作机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符； 开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨； 各制动器能准确、及时的动作；各限位开关及安全装置动作应准确、可靠； 当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）； 起重机缓冲器等装置应能可靠的工作； 上述各项试验，除缓冲器可做一至二次试验外，其余各项试验均应不少于5次。 ④、起重机的静负荷试验，静负荷试验应按下列程序进行 将起重机停在厂房柱子处； 先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行至少三次，应无异常现象； 将小车停在桥式起重机的跨中，逐渐的加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次；各部分应无异常现象；卸去负荷后桥架结构应无异常现象； 将小车停在起重机跨中，无冲击地起升25吨负荷，在离地面高度为100mm—200mm处，悬吊停留时间不应小于10min,并应无不稳现象，然后卸去负荷，将小车开到跨端，检查起重机桥架金属结构；且应无裂纹，焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷； 第D项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，其值应大于15.75mm。 检查起重机的静刚度，将小车开至桥架跨中；起升额定起重量（20T）负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其静刚度，其允许值为32mm。 ⑤、起重机的动负荷试运转时，各机构的动负荷试运转应分别进行，各机构的动负荷试运转应在全行程上进行。起重量为22吨，累计起动及运行时间不应小于1小时。各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作准确、可靠。 吊装