天津一汽丰田汽车有公司锐志局改（710A）项目.docVIP

天津一汽丰田汽车有限公司天津一汽丰田汽车有限公司天津一汽丰田汽车有限公司 中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》，1998.11.29； 国家环境保护总局令第13号《建设项目竣工环境保护验收管理办法》； 国家环保总局环发[2000]38号《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》； 天津市人民政府令第58号《天津市建设项目环境保护管理办法》； 《天津一汽丰田汽车有限公司天津一汽丰田汽车有限公司天津一汽丰田汽车有限公司天津一汽丰田汽车有限公司见附图1。序号 组成 任务 备注 1 主体工程 冲压车间 冲压成形、原材料存放、模具清洗等 利用现有 2 焊装车间 白车身总成及各分总成焊装，车身调整，部件涂装 利用现有 3 承担小部件的焊接及前处理 利用现有 4 涂装车间 车身总成前处理、电泳、PVC、中涂及面漆 利用现有 5 总装车间 汽车总装配、调整、检测、返修、各分总成装配 利用现有 6 树脂 车间 成型工段 树脂成型 利用现有 涂装工段 树脂涂装 利用现有 7 辅助工程 涂装车间快速实验室 涂装部分产品材料快速反应试验。 利用现有 8 配车中心 配车 利用现有 9 悬链天桥 悬链运输 利用现有 10 成品车存放场 存放成品车 利用现有 11 油化库 存放油料化学品 利用现有 12 废料库 存放各种废料 利用现有 13 公用工程 10kV配电所 全厂总配电、向各车间配10kV用电 利用现有 14 冷却水泵房 提供冲压、焊装车间冷却循环水 利用现有 15 热交换站 提供全厂蒸气、热水、天然气 利用现有 16 联合站房 利用现有 17 制冷站 提供全厂夏季制冷用冷水 利用现有 18 给水泵房 全厂消防、生产用水加压 利用现有 19 循环水泵房 用于提供空压站循环水 利用现有 20 空压站 供冲压、焊装、涂装、总装、成形生产用压缩空气 利用现有 21 配变电所 提供联合站房配电 利用现有 22 污水处理站 全厂污水处理 利用现有 23 环境监测站 用于全厂环境（废水、废气、噪声）监测 利用现有 24 热工集中监控室 全厂集中热工监控 利用现有 25 办公室 行政管理人员、工程技术人员办公 利用现有 26 一食堂、二食堂 全厂人员备餐、餐厅、浴室、更衣室 利用现有 27 环保工程 污水处理站 生产废水处理站，中水处理设施， 利用现有 28 环境监测站 用于全厂环境（废水、废气、噪声）监测 利用现有 固废库 用于全厂危险废物等暂存 利用现有 图3-1 全厂总工艺流程 3.2.1 冲压车间 3.2.1.1 生产工艺说明 本项目利用现有冲压车间，冲压车间位于焊装车间东侧，涂装车间北侧，并与涂装车间相邻，主要承担汽车整体侧围冲压部件生产。冲压车间主要由下料清洗工段、冲压工段、模具模修工段及冲压件库组成。现有冲压车间情况如下： ( 40件冲压件在A0级冲压级及C0线上生产。 ( 该车间共3条冲压生产线，其中锐志轿车40种冲压件模具使用2条冲压生产线，主要设备包括A0级复合冲压机、C级复合冲压机和2400t试验冲压机、300t拉延冲压机等及自动化上下料装置组成。 A0线生产顶盖、侧围外板、地板、前后车门外板、翼子板等大型冲压件。 C0线生产内板等小部件冲压部品。 冲压车间承担本项目车型40个冲压部件。 3.2.1.2 生产工艺流程 图3-2 冲压车间生产工艺污染流程 主要污染物为模具清洗定期排放废水（W1）、各类冲压机设备产生噪声以及钢板冲压下脚料，钢坯冲压前油清洗并润滑产生少量废油渣。 3.2.2 焊装车间 3.2.2.1 生产工艺说明 本项目实施后，焊装车间承担新锐志和皇冠轿车白车身总成、分总成的焊接、调整、修磨，检测，冲压件存放，白车身总成储存及焊接设备和夹具的日常维修任务。本项目依托现有焊装车间及生产线，不进行改造及新增设备。 焊装车间利用4条生产线（底盘线，车身焊接总成补焊线，车身总成，覆盖件焊接线）对应新车型的生产。 车身的搬运在各生产线之间使用自动搬运机。轻量物使用台车进行手搬运。 焊接车间的设备由机器人焊接，电弧焊、螺柱焊等构成。 车身总成焊接采用先进技术。 3.2.2.2生产工艺流程 图3-3 焊装车间生产工艺及污染流程 主要污染物为CO2半自动焊机和氩弧焊机等焊机工作时产生的焊接烟尘及生产过程产生的废粘合剂、废溶剂等。 3.2.3涂装车间 3.2.3.1 生产工艺说明 涂装车