桥梁起运吊装工程安全专项施工方案.docVIP

南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南（委托建管项目） 南阳段第三施工标段 梁板起运吊装安全专项施工方案 批准： 审核： 编制： 河南省水利第二工程局 南水北调中线南阳段三标项目部 二○一二年五月一日 目 录 1.工程概况 1 2.编制目的 1 3.安全操作规程 1 3.1梁板架设 1 3.1.1移梁准备工作 1 3.1.2起吊 2 3.1.3行走 2 3.1.4存梁 2 3.1.5外运 2 3.2操作规程 4 4.安全生产保证体系及措施 6 4.1安全组织机构和管理 6 4.2安全保证措施 7 南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南南阳段第三施工标段 梁板起运吊装安全专项施工方案 1、工程概况 南阳段共分为7个标段，南阳-3标是第3个标段，起点设计桩号102+550，轴线坐标为(X=3658611.489m，Y=454395.552m) (1954年北京坐标系，下同)，终点设计桩号108+650，轴线坐标为(X=3661805.195m，Y=459249.797m), 南阳-3标长度为6.100km。 南阳-3标沿线共布置各类建筑物11座，包括：5座左岸排水建筑物，1座分水口门，2座公路桥，3座生产桥。其中2座公路桥为姚站岗北公路桥和蒋庄西北公路桥，3座生产桥为小窑庄南生产桥、曾楼东生产桥和李庄西生产桥。 南阳-3标的流量规模分为两段，桩号102+550～104+285设计流量340m3/s，加大流量410m3/s；桩号104+285～108+650设计流量330m3/s，加大流量400m3/s。 南水北调中线一期干线工程为Ⅰ等工程，输水建筑物为1级建筑物。南阳-3标段工程为输水工程的一部分，主要建筑物为1级，次要建筑物为3级。 南阳-3标段主体工程主要工程量：土石方开挖约387万m3，土石方填筑约142万m3，混凝土约14万m3，钢筋约0.91万t，复合土工膜约43万m2。 2、编制目的 为保证本标段桥梁工程安全、顺利施工，对桥梁梁板的起运、吊装过程中可能出现的安全事故实行有效控制，保证人员、设备、机械的安全，减少对环境造成的污染，将损失降低到最低限度，特编制本方案。 3、安全操作规程 3.1梁板架设 3.1.1移梁准备工作 对特殊工作人员（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到安全标准；对供电系统、施工机械、电气设备等进行检查，满足施工需要；提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项工作合格后，分配实施各项施工任务。 3.1.2起吊 在梁的压降强度达到设计规定要求时才进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳。在梁底接触处，设专用铁丝且铁丝要放牢实，以免挤碎混凝土。，其他接触处宜用有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍。在起吊时，吊起20-30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，待无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，特殊情况下起吊高度的前后高差一般不得超过2%（梁体）。 3.1.3行走 指挥人员口令统一、正确，司机头脑保持清醒，熟练操作规程，龙门吊四角要有看护人员，除备有口哨、红黄旗外，并且每侧至少备有两个铁鞋和三角板，并注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处左右及高低等应不超过2mm，最多不大于3mm。 在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所提示（响铃、动作、旗号等）。 龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。 3.1.4存梁 本次存梁堆码二层，底层基础采用C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力，采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫，枕木支垫必须整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀，并在梁处于水平状态下打实支撑。 3.1.5外运 使用平板车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路要平整坚实。 （1）移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区的梁板并却确定梁板的朝向后方可移梁。 （2）龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。