现浇支架预应力施工方案.docVIP

现浇支架预应力施工方案 一、现浇连续箱梁方案概述 某标段陆地区共布置14孔30m跨预应力连续箱梁，分两联，每联7孔，长210m。主梁采用梁高为1.8m的等高预应力混凝土连续箱梁，分左右两幅布置，每幅箱梁顶宽为16.0m，底宽为7.53m，翼悬臂长为4.0m，为单箱双室斜腹板截面。箱梁采用膺架现浇法施工，七孔一联一次搭设完成，膺架基础利用相邻墩承台，中间设一临时墩，基础为钢管桩基础。纵向承重梁为64式军用梁拼装的绗架梁。底模和外模采用大块钢塑模板，内模采用组合钢模。混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入模，一联七孔分次浇筑成型。施工时先施工右幅，右幅施工完成之后，将支架拆除，再施工左幅。 二、??施工方法 ? ? 1、基础处理 首先将场地平整，由测量班将临时支墩基础位置准确放线，放线时首先定出桩基的位置，在边排桩以外2m（根据现场施工情况定）处，设置纵、横方向的定位板（定位框架）。 准备工作完成之后，用5吨振动打桩锤将钢管桩打入，汽车吊配合施工，打桩时从中间向两边对称进行。钢管桩采用φ325钢管。钢管桩打到施工设计标高后，在桩顶加设□400mm×400mm×20mm的钢板桩帽，在桩帽上焊接由45#槽钢焊接的框架式承台。在框架式承台上搭设支架墩，支架墩采用单根承载力117吨的83式军用墩，每个支架墩由3排18根83墩组成，83墩间由连接系连成整体，支架墩墩顶标高要严格控制。 2、支架搭设步骤及预压 在搭设好的支架墩墩顶安装砂箱、垫梁和纵向承重梁。砂箱每个都要超载预压，并在搬动和安装过程中不得扰动砂箱中沙子。纵向承重梁由64式铁路军用梁拼装而成，承重梁为两跨连续结构。在纵向承重梁上满孔铺设10#槽钢，槽钢纵桥向间距50～80cm。 ??支架搭设好以后，按90%设计荷载进行预压检测，加载方式一般用砂袋，逐步施加荷载至90%设计荷载，对测点每隔2小时进行一次观测，加载预压时间按监理工程师指令办，一般为5～7天，加载期间注意观测支架各部位的沉降量并做好记录，与原设置的支架沉降量核对，以便以后施工参考。同时观测支架的强度和稳定性，对变形超过设计变形的要立即停止加载，查明原因后再继续施工。 因支架基础为桩基础，整体为刚结构，沉降和自身变形很小，除为抵消支架弹性变形而设置的预拱度外，支架不设预拱度。 预压荷载于混凝土浇注过程中逐步撤除。 ? ? 3、模板安装 ? ? 支架经加载预压，并经观测完全达到设计与规范的要求后，并经监理工程师批准，即可进行模板安装。 ? ? 箱梁底板底模必须平整。 ? ? 底模边线和箱形梁底尺寸同宽，严格控制标高及两侧边线。 ? ? 在底板、腹板钢筋绑扎完成后可安装侧模，侧模应严格控制垂直度，且固定牢固，保证腹板尺寸。 ? ? 箱梁模板必须满足规范要求，不合格模板严禁使用，脱模剂采用同一型号，禁止使用废机油。 ? ? 模板应紧固牢靠，楔块必须质地坚硬，平整牢靠。 ? ? 4、钢筋绑扎及安装 ? ? 按底板底层钢筋距离位置，用粉笔在模板上作记号，以便绑扎。在布设钢筋时，如有相互碰撞，按照分布筋让主筋，细让粗的原则进行处理。 ? ? 支座钢筋骨架绑扎。 ? ? 腹板钢筋绑扎，底板底层钢筋绑扎。 ? ? 底板上部钢筋及分布筋绑扎，对于支座及伸缩缝的锚固螺栓要保证其位置的准确性。 ? ? 浇注底板及腹板梁砼后，及时绑扎顶板钢筋及预埋件。 ? ? 所有钢筋加工均在加工场进行，肋板可制成骨架形式进行吊装。 5、砼浇注施工 ? ? 立模、绑扎钢筋完成后，经监理工程师检查合格并批准后，即可进行混凝土浇注，浇注时先浇注底板，再浇注腹板，最后浇注顶板，浇注方法一般采用水平分层（分层厚度控制在30cm以内）、纵向分段、横向对称的浇注方法。在此采用纵向按分段一次浇注。方向由一端向另一端依次进行浇筑，底板一般为一层一次浇注，腹板根据高度分层浇注，顶板一次一层浇完。振捣时不能漏振，并应控制好砼的和易性与坍落度。 ? ? 6、砼养护 ? ? 在梁部顶面覆盖条纹布或土工布进行洒水养护，侧面直接浇水养护，养护时间不少于7天。 ? ? 7、拆模 ? ? 为防治混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，混凝土强度达到25Mpa时方可拆除侧模，混凝土强度达到30Mpa时方可拆除顶模板。支架在预应力混凝土张拉后及混凝土强度达到95%设计强度后方可拆除，卸架时从跨中向两边卸架。 ? ?? ? 预应力施工前，对预应力材料（包括钢绞线、钢筋、锚具、波纹管等），设备（包括千斤顶、电动油泵及压力表等）委托有相应资质的检查单位定期进行检验及校验，检验其是否合格。钢绞线标准强度5fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=