渝黔铁路土建十标隧工程.docVIP

渝黔铁路土建十标隧道工程 隧道开挖专项施工方案 1、编制依据与原则 1.1相关标准、规范和施工图 （1）相关的施工图及参图设计 （2）已批复的实施性施工组织设计； （3）重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-10标段投标文件； （4）《铁路隧道工程施工技术指南》； （5）《铁路隧道超前地质预报技术指南》； （6）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009） （7）铁建设【2010】120号D1K239+355.98～D1K290+554.27）Ф42小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （2）在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，喷混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆，安设I18横撑，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （3）在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，隧底周边部分初喷4cm厚砼，接长I18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度，安装钢架之仰拱单元。 （4）开挖④部并施做周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（1）。 （5）开挖⑤部并施做周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（2）。 （6）开挖⑥部并施做周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（3），并使型钢钢架封闭成环。 （7）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑。⑵利用仰拱栈桥灌筑部边墙基础与仰拱混凝土。 （8）灌筑仰拱填充部至设计高度。 （9）利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 图3-1 CRD法施工工艺流程 3.2 双侧壁导坑法 先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。该方法主要应用于Ⅴ级围岩全风化层、土层或地表对沉降有要求的地段。 3.2.1 双侧壁导坑法施工工艺 施工工艺流程见图3-3。 3.2.2 双侧壁导坑法施工工序 施工工序见图3-4。 （1） 利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф42小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶必喷8cm厚混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆和定位锚杆，安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （2）在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修。⑵喷8cm厚混凝土封闭掌子面。⑶导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网。⑷接长型钢钢架和I18临时钢架并安装侧导坑的仰拱单元使侧壁导坑钢架封闭成环，设锁脚锚杆和定位锚杆，安设I18横撑。⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （3）在滞后于②部一段距离后，开挖③部，并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（1）。 （4）在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同（2）。 （5）利用上一循环架立的钢架施作Ф42小导管超前支护。⑵机开挖⑤部。⑶喷8cm厚混凝土封闭掌子面。⑷导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （6）在滞后于⑤部一段距离后，开挖⑥部。 （7）在滞后于⑥部一段距离后，开挖⑦部。 （8）在滞后于⑦部一段距离后，开挖⑧部。⑵隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长Ⅰ18临时钢架。⑷安设最后一个单元仰拱钢架，使整个衬砌钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。 （9）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及临时横撑。⑵利用仰拱栈桥灌筑部边墙基础与仰拱混凝土。 （10）灌筑仰拱填充部至设计高度。 （11）利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 图3-3 3.3 三台阶七步作业法 先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。主要应用于V级围岩围岩浅埋地段。 3.3.1三台阶七步作业法施工工艺流程 图3-5 三台阶七步施工法施工工艺流程图 3.3.2 三台阶七步施工法施工工序说明 施工工序见图3-6三台阶七步法施工工序纵断面图。 （1）利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部超前支护，开挖①部；施作①部周边的初期支护：初喷混凝土、铺钢筋网、架立钢架、设锁脚锚杆、钻设径向锚杆、复喷混凝土至设计厚度。 （2）左右侧中台阶开挖；在滞后于①一段距离后，开挖②、③部（左右台阶错开2-3m）；施作②、③部初期支护：初喷混凝土、铺钢筋网、架立钢架、设锁脚锚杆、钻设径向锚杆、复喷混凝土至设