中山市东阜公路东凤改建工程（沥青罩面）（K21+296.38~.docVIP

中山市东阜公路东凤段改建工程(沥青罩面)（K21+296.38～K26+015） 环境影响报告书 (简本) 中山大学 二0一三年十一月 1 工程概况 本项目为中山市东阜公路段改建工程，弃方2m3。 根据项目规模、工程特点及前期筹备情况，项目位置图见下图1-1。 图1-1中山市东阜公路段改建工程地理位置示意图 2.1 水环境现状 根据建设项目的具体特点以及施工期、营运期对沿线地表水环境的可能影响，在横沥涌布设2个地表水水质监测断面。监测结果显示： 各项水质监测指标都满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类标准。而悬浮物SS也满足《地表水资源质量标准》（SL 63-94），总体而言，项目周边的水体受人类活动影响较轻，水质状况较好。 总体而言，项目周边的水体受人类活动影响较轻，污染程度轻，水质状况良好。 2.2 大气环境现状 根据拟建项目所在区域的环境特征及环境敏感点状况，沿线布设2个大气采样点，位于起点处吉昌村，接近终点段东凤镇理工学校宿舍。选取一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）、PM10作为本项目大气污染现状监测项目。目前评价区域大气环境中CO、NO2、PM10均可以满足《环境空气质量标准（GB3095-2012）》的二级标准的要求。显示出项目建设区域目前的环境空气质量较好，尚有较大的环境容量。 2.3 声环境现状 本项目沿线敏感点中，1#德尔泰工厂宿舍楼、2#吉昌村①、4#穗茵庭、5#穗成村①这4个监测点因距道路30m以内为4a类区外，其余的噪声监测点目前均为2类区，执行《声环境质量标准》的2类标准。 从噪声现状监测结果来看，4类区监测点昼间噪声除1#德尔泰工厂宿舍楼和4#穗茵庭外，其他监测点均能达到《声环境质量标准》的要求；但4a类区监测点的夜间噪声均超标。2类区监测点中，2#吉昌村②、3#东和平村昼间略有超标，其夜间均未能达到《声环境质量标准》2类标准的要求；6#东凤镇理工学校夜间噪声存在超标现象。总体而言，建设区域噪声环境现状一般。 2.4 生态环境现状 根据群落结构分类的特征，本项目沿线区域中，植物种类较少。热带、亚热带、温带等各种地理成分的种类在本区均有分布，但以热带、亚热带成分占优势。 本项目部分路段两侧已经市政化，其余路段多为工厂或者农、鱼水网地区，村庄依河涌排布或零星散布，规模不大多为农地、居民住宅、并有少量的厂房居民区等夹杂其中。项目建设区是珠江三角洲冲积平原，项目沿线区域绝大部分为平原，地势较低。 本项目在方案设计上尽量考虑征用土地数量较少，拆迁量的线型；且工程影响范围较小，不会产生大的水土流失的影响；因此大大缩小了影响； 总体而言，项目所在地的植被生态环境质量一般，植物种类少、覆盖度不高、群落结构较差。 3 环境影响评价 3.1 社会环境影响评价 中山的建设，对于沿线的供水、电力、通讯等设施造成一定的影响；在道路建设期间，还会影响到沿线区域的局部交通状况，给当地部分居民的出行造成一定的不便。但是，道路营运以后，对于改善当地交通状况、促进区域经济发展、提高人民生活质量都具有重大意义。 本项目的预计在本建成以后，沿线各村庄村民收入稳步提升。 从社会效益和经济效益的角度看，本道路的建设是必要的、合理的。 3.2 生态环境影响评价 本道路的建设，主要是对原路等宽的改造，因此占用其他用地很少，对其他土地的影响很有限；同时，道路的建设施工对于沿线两侧区域的各类生态系统都可造成不同的影响；施工作业阶段的废水、废气、废渣（包括水土流失的泥浆）、噪声等也难免对施工区域附近一定范围造成污染和干扰。这些影响属于暂时性的，施工建设完成以后，通过采取恢复措施，即可以消除其影响；另外，在施工过程中，采取适当的防护措施，也能够减缓其影响。 本项目的开工建设，由于永久或临时占用一部分土地，主要为占用，对植被的破坏较少。本项目建设对沿线区域的动物也存在一定的干扰和影响。 由于本工程建设范围内没有自然保护区，不存在珍稀野生植物的集中分布地，评价范围内也没有发现国家保护野生植物物种。本道路的建设施工，对沿线区域植物所造成的破坏，主要是原有路边的道路绿化树种，不存在对原始树木的破坏 。道路的建设施工对于植物生态系统的影响不严重。 本项目属于现有道路的改建工程，路基的修筑、道路的分割作用已存在，对于爬行类动物影响不会太大，而对于鸟类、鼠类和飞行昆虫的影响也不会太大。 本项目的开工，对于当地原有景观的有一定的影响。施工过程中采取有力措施，加强管理、文明施工，也能够减低其影响的程度，缩小影响范围。 通过采取适当的水土保持措施，可从根本上控制项目区范围内及其周边地区水土流失的发生。在本道路建成营运期，由于植被重长，硬底路面等因素，而使水土流失较微。营运期的水土流失侵蚀模数一般会低于500t/km2·年，区域内的水土流失可得到根