市政工程顶管施工方案_.docVIP

二、顶管施工方案 1准备工作 顶进前的准备工作，包括挖工作坑、设备安装以及劳动组织等。 2工作坑 工作坑的设置，钢管顶进设一个工作坑 2.1工作坑的设计 工作坑的宽度，计算公式： 1 2 B=D1+2b+2c h1 式中： 5 4 3 B——工作坑底宽（m） 6 h2 D1——顶进管子的外径 b B D B b b——轨道两侧的工作宽 W 当D≥1000mm时 工作坑的底宽 b=1.6m 1.撑板；2.支撑立木；3管子； c—— 撑板的厚度，c=0.05~0.07m 4.导轨；5.基础；6垫层 据此，可以计算出工作坑的底宽： B=D1+（2.5~3.0） m 工作坑的长度计算： 7 2 5 8 1 10 3 4 6 6 9 L1 L2 L3 L4 L5 图中： 1.管子；2.边圈；3.直铁；4.横铁；5.千斤顶；6.横铁；7.立铁；8.方木；9枕木；10轨道 基坑长度： L=L1+L2+L3+L4+L5 式中：L——工作坑的长度M L1——管子顶进后，顶管管节留在导轨上的最小长度，与顶进管材有关。钢筋混凝土管 L1=0.3~0.5M L2——管节长度M L3——出土工作区长度M，与出土工具有关。土斗车 L3=0.6~1.0M 手推车 L3=1.2~1.8M L4——顶镐长度M L5——后背厚度M 3后背 后背形式：人工后背（如下图） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 图中： 撑板；2.方木；3.撑杠；4.后背方木；5.立铁；6.横铁；7.木板；8.护木；9.导轨；10.轨枕 4导轨 导轨采用铁导轨，用重型铁轨铺设。 导轨净间距的计算公式： A=2 D1（h—cˊ）—（h—cˊ）2 式中 A——两轨净间距M D1=D+2t 管外径M h——钢导轨高度M cˊ——管外壁与基础之间的缝隙M，取cˊ=10mm 导轨间距计算图： c 5基础 当地基承载力大时，采用天然地基；由于地基承载力小，故修建人工碎石基础。 由于坑底有水，基础形式采用横枕木混凝土基础。混凝土基础B=2*D+1000mm，厚度300mm，枕木面高出碎石基础面20mm，碎石基础厚300cm。 横枕木碎石基础结构如图： 枕木 碎石基础C15 6工作棚及工作平台 工作平台位于顶管工作坑的上面，用于下管、运土和工具的垂直运输。在平台上安装配电设备和起重设备（卷扬机）。工作平台用30工字钢当梁，架于槽台上，工字钢上满铺15*15cm的方木，中间留有方孔。在方木上面铺设铁轨，用平板小车在轨上滑动。在方孔上面支搭起吊架，配以滑轮组、吊钩，并配设起重卷扬机。在工作平台的上边架设棚布，以防雨及风沙。 工作平台布置图： 2.4*2.4 工作棚 卷扬机 槽钢 方木 7顶进 顶进包括下管、接管、顶进、出土、顶进测量和纠偏等工艺。 7.1下管与稳管 下管前对管材作全面的检查，对下管设备作安全检查。用吊车将管节缓慢放在铁轨上，使管子安全贴卧在钢轨上。为防止错口，两节管子的借口用内涨圈固定，最后拆除。 7.2顶进 顶管程序：安装顶铁，开动油泵，顶镐活塞伸出一个引程后，关油泵，顶镐停止运行，活塞收缩，在空隙处加上顶铁，再开油泵，如此循环。 千斤顶在工作坑内并列布置，使千斤顶的合力位置和顶管时的反力的合力在同一条直线上，避免产生力偶，使管子发生高程误差。千斤顶在管端面的位置设在管子竖向直径下方的1/4~1/5处。 7.3挖土和出土 顶管时采用人工挖土，挖土范围：管道上方15mm；管道下方中心角135°内与管外皮挖齐，且不得超挖。 管前挖出的土，用手推车清运到管外，运土小车到达工作坑内的出土区后，由卷扬机垂直运输到工作平台上，再运到工作棚外的堆土区。由于管道顶进位置的土层为钙结土，挖土采用人工配合风镐施工。 7.4顶管测量及校正措施 7.4.1测量 在顶管过程中，每顶三镐进行一次测量，以检查中线和高程，发现错误及时纠正，并将测量结果及时记录并绘制曲线图。一个顶管段完成以后，进行一次全面的测量，每节管端测一组数据。 7.4.2校正 顶管质量标准，高程允许偏差为30mm，管子错口不得大于10mm，对顶接头的管子错口不得大于30mm。 测量时如发现管位偏差达到10mm时，即进行校正。校正方法：挖土校正法；木杠支撑法，视具体情况定。 8顶力计算及后背复核 8.1顶力计算 理论公式 P=K[f（2Pu+2PH+P0）+RA] 式中：P——最大顶力T f——管壁与土壤的摩擦系数，取0.4 Pu——管子上面的垂直总压力T，按土柱计算： Pu=rhD1L