修改燃气施工方案(最新).docVIP

济洛路中压燃气管道 施 工 方 案 编制单位： 济南城建工程公司 编 制 人： 张海龙 审 核 人： 夏长义 编制日期： 2010 年 7 月 3 日 济洛路中压燃气管过河施工方案 工程概况 （一） 工程简介 管道位于济洛路桥东侧11.0米，管顶高程16米位置，管道坡度不小于3‰，管道采用C25砼包封，最小覆土深度不小于1.5米。 （二） 水文及地质条件 多年平均降水量654.8mm，其中汛期（6～9月多年平均）降水量504.5mm，占全年降水量的77.4%。最大年降水量为909.8mm（1987年），最小年降水量为347mm（1986年）。 管道底部土质为灰褐色及黄褐色亚粘土，软塑～硬塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见铁锰质侵染，偶见姜石。 （三） 现场特点及施工条件 现状小清河水位为20.5米，地下水位20.55米左右，需进行筑岛降水，分层放坡开挖，并对沟槽进行支护。 施工总体布署及施工准备 施工总体安排 为保证小清河行洪要求，河道中心以北、济洛路桥东进行筑岛，南段行洪。筑岛完成后，分两层进行开挖。河道中心线以北施工完毕，再在河道中心线以南进行筑岛围堰，施工南侧的燃气管道。 （二）项目组织机构 拟定成立一个项目部负责燃气管道施工，下设土方、排水、砼浇筑三个施工作业队，其中：土方作业队负责筑岛，土方开挖、外运及回填；砼浇筑作业队负责垫层、包管、加厚层等砼施工。 济洛路桥燃气施工组织框图 （三）施工准备 我单位现已进场，正进行济洛路及滨河南路施工，人员、机械完全满足燃气管道施工要求，方案一旦确定，我单位即可组织施工。 三、施工技术措施 （一） 筑岛 管道位于济洛路桥东11.0米处，为满足沟槽开挖要求，以需在济洛路桥东侧45米范围自北岸墙向南进行筑岛，管道施工工作面为1.6m，开挖搓台每侧为2m，围堰上口总宽度为16m，筑岛高度为4.0m，边坡采用1：2放坡，为了防止围堰坍塌及冲刷，围堰西侧及南采用编织袋进行维护，宽度为0.5m，下口总宽度为32m。并填土至河内水面以上50cm形成工作面。同时，将原有河道中心线以南部分清淤、河道向南扩挖至满足行洪通道要求的位置。 （二） 降排水 根据场地水文地质条件，结合我单位在本地区长期降水工作实践经验及工程施工状况，特提供施工方案，以供选择。 A、大口径管井降水 1、基坑涌水量 (2H-S)S Q=1.366K—————— =955m3/d lg(1+R/RO) 式中Q—基坑涌水量 K—渗透参数 H—潜水各水层厚度 S—基坑水位降深 R—降水影响半径 R0—基坑等效半径 管井单井出水量（根据现场实际抽水试验确定） q=120πrsL3√ k ≥36.7m3/d 式中 q—管井单井出水管 rs—过滤管半径 L—过滤管允许进水部分长度 3、降水井总数量 n≥1.1Q/q≥26眼 根据以上设计计算本降水工程共布降水井26眼，（详见布井平面图）井距8—10m，井深25米，井孔直径Φ600，滤管直径Φ400（外径），填4—8mm滤料，排水总管的安放和铺设将根据施工现场情况和场道位置随时另行安排。 4、基坑降水深度 S=H—√H2—Q/1.366K [lgR0—1/n lg(r1r2…r32)] 12.5m 式中 S—基坑中心处水位降深 R0—基坑等效半径与降水井影响半径之和，即R0=R+r0 r1r2…r32—各井距基坑中心处的距离 本方案满足基坑降水设计要求 5、井点布设 基坑开挖面积较大，周长260.0m。降水管井布设在建筑物轴线外（东侧）9.5米处，（西侧）7.0米处；井深S=25米，间距L=8.0-10.0米；共布设26眼井。钻孔直径600mm。 沟槽开挖后在沟槽内放置2台出水口150mm水泵备用，抽水坑内明水。降水井工作周期约为20天。 （三） 支护开挖 降水后,分层进行开挖沟槽。由于地质为回填土，地质情况较差，沟槽需分层开挖，并进行支护。在管道中心线两侧3米处密排打压20cm 宽6米工字钢完成后，挖第一层土至标高18.0米处。在沟槽东西两侧距沟槽中心1米处，各密排打压20cm 宽长6米工字钢，中间用圆木进行支撑，形成沟槽支护。支护完成后，进行第二层土方开挖，开挖至设计沟槽底标高。 （四）垫层砼施工 采用商品砼，在拌合站集中拌和，采用砼罐车运输,砼输送泵车运送至浇筑部位，用平板振动器振捣，混凝土收浆前，抹平1～2次，收浆后再抹平1次，使表面密实，消灭干缩裂纹。 （五）管道铺设