意大利雷达部分问题汇总解答.docVIP

培训会客户遗留问题汇总 隧道验收时，在不破坏隧道结构情况下，怎么校准波速？ 可以查找能看得见钢筋的地方，通过钢筋实际厚度和检测厚度来校准。或是隧道口和隧道内部衬砌厚度相同情况下，通过检测厚度和实际厚度对比来校准。 在采集长距离数据时，如何保证图上距离和实际距离相符，提高距离精度？ 在采集长距离数据时，可以事先在检测面上做好标记，10米或者50米甚至几百米做一个标记，在采集过程中通过标记校准距离。还可以每1公里或2公里保存一次数据，然后继续采集，这样每次只需要停几秒钟，就可以得到比较准确的距离数据，处理时也比较快。 如何在雷达图中设置桩号？ 这个功能会在新版本的软件中实现。 实际测量信号没有典型病害信号那么明显，怎么办？ 实际检测中，由于干扰信号的原因病害信号不是十分明显，一个是需要积累使用经验，因为雷达图谱的判断是需要经验的，大量的实测经验会帮助您更好的判断。另外一个，可以换几种滤波参数设置来进行滤波，滤波是一个很重要的手段，合适的滤波范围，能显示更清楚的信号。 浅层钢筋对深层缺陷的影响，何如分辨？ 孙方勇讲过？ 对隧道竣工验收时，雷达贴二衬表面和离开二衬表面进行检测，有区别吗？如何保证长、大隧道采集信号的稳定性？ 保持稳定的话，贴着二衬表面和离开二衬表面检测没有太大区别，如果一开始贴着测，途中隔空这样是有影响的，需要保持雷达天线和二衬表面的状态以保持信号稳定。 相同的数据，不同人不同参数分析的结果不同，人为因素对分析数据的影响是否很大？ 相同的数据，不同人不同参数情况下，分析的结果会有很小出入，一些参数下处理的结果比较明显，一些情况下结果可能不太明显。但结果差别很大的时候，应该是某个人判断错了或者两人都判断错了，人为因素对分析数据影响较大，因为雷达数据分析需要经验，经验提高了，影响就不大了。 雨污探测是探测的是管的位置还是渗流过程？ 主要探测的是管的位置，渗流过程可以通过渗流区域的异常反射来判断。 手持雷达能探测边坡支护结构吗？ 手持雷达主要通过人的心跳、呼吸来定位人的位置，不能探测边坡支护。 地下水对雷达检测的影响？ 地下水会使电磁波的穿透能力减弱，降低雷达的有效探深。 雷达对边坡的检测分哪几个方向？ IBIS最直接的结果是径向，通过角度换算成其他方向。 雷达对地下采空区的检测效果如何？ 有效探深内，对采空区的效果非常明显。采空区可以看做一个大范围病害，雷达的最基本功能就是查找病害。 水管泄漏形成的大面积积水与地下空洞反应有哪些不同？ 波速、振幅都有区别，形状上也有区别，积水产生的多次波会受到土体结构影响，空洞没有，多次波基本形状一致。 采集中雷达行走不平整，对数据有何影响？如何在后期处理消除？ 如果是非接触式采集，影响不大，雷达振动会影响到层位厚度，后期处理时可以不进行F1处理，标出地面层位和其他几层厚度，然后通过excel算出实际厚度。如果是接触式采集，尽量保持平整，跳动会影响实时显示效果，可以通过滤波消除，如果跳动过大，会产生无法消除的影响。 40MHz和80MHz在沙漠地区探测深度都小于5m？ 这个首先检查您的时窗设置是否合适，是不是时窗设置过小？信号处理方面参数是否合适？沙漠地区探测深度不可能小于5m。 软件无地形校正功能如何解决？ 地形校正功能会在新软件中陆续添加，现在市面上有其他软件可以实现这种功能。 如何识别雷达剖面图？同样的剖面图为何南工大的专家解释为不同类型？ 雷达图谱的识别需要结合数据、检测手法以及现场情况，不同物体显示同样的剖面形状是经常遇到的，如果您想深入了解，请联系我公司技术工程师做深入交流。 请问如何将测距轮驱动改为手动触发驱动？ 把带测距轮驱动中的道间距改为使用手动触发器时您需要的步长距离，然后将测距轮模式中的2dir改为1dir，然后保存即可。 测距轮线易损坏 测距轮线不经常受力，属于不易损部件。电缆经常会出现损坏情况，是由于使用过程中接头处经常受力导致，可做些保护装置在接头处，保证接头处的稳定即可。如果想做，请联系我公司工程师。 高铁挡土墙为片石砌体，有没有成熟的技术方法及推荐配置来对其进行检测？ 片石砌体和其后方土体的检测信号有明显区别，雷达检测是比较成熟的检测手段，可使用400MHz天线对其进行检测。 单道波信息中的各窗口的信息代表什么意思？ 上面的窗口SWEEP窗口是所选点单道波的信息，横轴是时间轴，及深度轴，纵轴为电压。下面图为Spectrum图，即频谱图，横轴为频率，纵轴为能量，这张图显示的为频率分布及能量情况。单道波对整体结果分析意义不大。 想要一份南工大编的规范的电子版 请与相关销售联系，会发送给您电子版。 滤波参数设置中，频率域的滤波起到什么作用？ 频域滤波也是滤波的一种，频率域滤波能滤出比较好的结果，但是滤波参数设置需要对采集数据中有用信号有比较确切的范围了解，要求较高