交通管理与控制实验指导书.docVIP

《交通管理与控制》 实 验 指 导 书 赖焕俊 编 写 适用专业：_ 交通工程___ ____________ 实验学时：____ 8____ 淮阴工学院交通工程系 2007年 12 月 前 言 交通管理与控制实验是交通工程专业教学计划中安排的一个重要的实践环节。其目的是使学生能理论联系实际，增强学生的感性认识，使学生获得交通管理与控制理论应用于实践能力，验证和巩固已学过的专业理论知识，也为后续专业课程的学习以及工作打下基础。 为了使学生更好地理解和深刻地把握这些知识，并在此基础上，训练和培养那些方面的技能，设置两个实验项目：交通管理与控制软件运用操作实验和交叉口信号配时仿真实验。其中前者为验证性实验，后者为综合性实验。  目 录 实验一 交通管理与控制软件运用操作实验……………………4 实验二 交叉口信号配时仿真实验………………………………9 实验一：交通管理与控制软件运用操作实验 实验学时：4 实验类型：验证 实验要求：必修 一、 实验目的 通过实验，使同学们了解交通管理与控制软件的基本功能，掌握基本的操作。 二、 实验内容 1．路口设置 路口号为大于0的正整数 路口名称不能为空，也不能和已有的路口重复 端口名就是MOXA管理软件映射的端口名称,和信号机一一对应 2．调看信号机时钟 当该路口信号机在线时，下载和上传按钮可以操作，单击【下载】可以取得信号机当前时间，单击【上传】可以设置信号机时间 3．设置时段 1）一般时段 下载与上传同上 2）节日时段 下载与上传同上 3）星期时段 下载与上传同上 4．设置相位序列 下载与上传同上 1）配时方案 下载与上传同上 2）相位差 下载与上传同上 3）过渡灯色 下载与上传同上 4）感应参数 下载与上传同上 5）感应检测器 下载与上传同上 6）指定控制方式 下载与上传同上 7）指定控制相位 这个功能警卫线路常用的功能 流量比(流量数据为一定范围内随机数据,根据各相位的流量比，计算出相位时间) 通行能力 数据统计 网络版登录界面 现在服务器地址为192.168.1.15 端口为2000 现在用户user1,口令为user1,权限【查看】,只能查看信号机设置 现在用户user2,口令为user2,权限【操作】，当在线时，可以操作信号机 问题与疑难解决 信号机由左到右依次地址为192.168.1.250 192.168.1.252 192.168.1.253 192.168.1.254 启动服务器时，要保证服务器所在的计算机和信号机是通的，测试方式 ping 192.168.1.* 服务器，当有的信号机总是脱机时,检查该信号机是否已连通，如果是，则请关闭服务器3分钟后重启服务器 网络版登录： 当网络版需要登录时，请检查服务程序按钮上启动是否按下 检查客户端和服务器是否连接正常，然后就可以登陆 三、 实验所需条件 1、投影仪 1台 2、电脑 20台 3、交通管理与控制软件与控制显示屏 1 套 四、 实验步骤 1、学习交通管理与控制软件的基本功能。 2、熟悉交通管理与控制软件的操作界面。 3、学习交通管理与控制软件的基本操作。 4、用交通管理与控制软件设置相位序列。 五、实验报告 了解实验目的、要求和内容，写出交通管理与控制软件设置相位序列过程，写出实验总结。 实验二：交叉口渠化与信号配时实验 实验学时：4 实验类型：综合 实验要求：必修 一、 实验目的 通过实验，熟悉单个交叉口定时交通信号配时的内容，培养学生理论与实践相结合的能力，处理一般的工程技术问题的能力以及实事求是的科学态度。 二、 实验内容 1、确定多段式信号配时时段划分 单个交叉口定时交通信号配时应按每天交通量的时变规律采用多段式信号配时。分段视实际情况可从早高峰时段、下午高峰时段、晚高峰时段、早、晚低峰时段、中午低峰时段及一般平峰时段等各时段中选取。各时段信号配时方案，按所定不同时段中的设计交通量分别计算。 2、配时时段内的设计交通量 信号配时设计的设计交通量，须按各配时时段内交叉口各进口道不同流向分别确定。 交叉口各进口道不同流向的设计交通量须取：各配时时段中的高峰小时中的最高15分钟流率换算的小时交通量，宜用实测数据，按下式计算： 式中：—— 配时时段中，进口道m、流向n的设计交通量(pcu/h) ——配时时段中，进口道m、流