互通段施工组织方案.doc

土石方路基施工组织方案 一、编制依据 1、湖北省××××公路施工图设计 2、现场场地情况，周围环境情况及三通一平情况。 3、国家现行的建筑工程法律、法规、规范、标准等。 二、工程概况 本互通工程为丘陵地貌，原地面为耕地及林地，是连接××××的重要交通枢纽, 地表耕植土厚约0.3~0.8M，填方高度约3~15M。本互通工程总填方量为384838m3，挖方为220387m3，借方为164451m3，土。工程量汇总如下表： 工程量汇总表 名 称 数 量（m3） 备 注 设计值 实际值 填方土方 384838 挖方土方 220387 借方土方 164451 三、计划工期： 计划开工时间：××年××月××日 计划完工时间：××年××月××日 四、人员、机械设备的投入情况 详见《进场设备报验单》和《分项工程施工主要人员报验单》 五、测量、试验仪器的投入 主要试验、质检、测量仪器表 名称 规格、型号 数量 路面材料强度试验仪 LD127-II 1 规准仪 / 1 三米直尺（带塞尺） JZC-3 1 水泥砼标准养护箱 SHBY-40B 1 电热鼓风干燥箱 101-3A 2 土壤筛 0.074-60 1 集料筛 0.075-53 2 电子天平 JY-30000 1 电子天平 TD-B 2 压力试验机 YES-2000B 1 数显式万能试验机 WE-1000S 1 标准养护室温湿自动控制仪 BYS-III 1 微机程控恒应力压力机 YAW-300D 1 游标卡尺 0-300mm 1 百分表 0-10mm 1 台秤 AGT3-5\6-10 1 5.4m弯沉仪 5.4m 1 全站仪 KTS-442 2 水准仪 AUTO-LEVEL 4 六、路基挖填方施工 1．路堤基底处理 在填筑之前，应将路堤基底的表层草皮、种植土及树根全部清除。经过水田、池塘、洼地之处时需排干积水，清除淤泥，场地修整、铺平并压实，对地面横坡较陡和半挖半填路段，要在原地面挖1m宽度以上的台阶，防止路堤沿基底滑动。施工中，根据开挖地段的不同情况，采用边挖边填，挖填结合或先挖后填多种方式，关键是挖方与填方的优化合理调配。由专业机械化队伍施工，配备挖掘机、推土机、装载机、平地机、自卸汽车、压路机等主要机械设备。 2．施工前的测量工作 在清表完毕后，按相关规范和标准对地形进行测量复核工作，通过测量放样，确定路基用地界桩和路堤坡脚等具体位置桩，以保证施工的准确性。 3．施工前的试验工作 在施工前，要求试验室人员对试验段范围内的地质、水文等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其的性质和范围，从而保证路基填筑材料的质量。对路基填筑材料主要控制的项目有：a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；b.颗粒大小分析试验；c.含水量试验；d.密度试验；e.相对密度试验；f.土的击实试验；g.土的强度试验（CBR值）。 4．路堤填筑方式 路堤基底应在填筑前进行压实，基底压实度达到90%；当路堤填土高度小于（路面厚度74cm+路床厚度80cm）时，对路床厚度（80cm）范围内土体进行超挖回填碾压，压实度应大于96%。 土方路堤： 必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30 cm。 路堤填土时两边宽填30cm，确保压实后不小于设计宽度，以便进行修坡施工。路基填筑由中间向两侧填筑，用推土机摊土，平地机整平，设置相应的横坡度，采用振动压路机压实； 每层填土松铺厚度不大于30cm，保证碾压遍数； 路堤填筑按照“分层填筑，分层压实”的原则水平填筑施工，当填筑的地面纵坡小于12%时，采用纵向分层填筑施工。地面横坡不陡于1：5且纵向较平时可以直接进行填筑。针对交叉作业施工过程中两段路基交接处填筑时间不同，分台阶填筑，并保持1：1的坡度。两段同时填筑时交叠施工，其搭接长度不小于2m。 在路基填筑过程中，不同的填筑料及时送样进行检验，并在施工中区分开，不混填，每种土样填筑不小于50cm高，填筑地下水位较高的路段时采用透水性材料（砂、砾石渣）。并做成4%的双向坡，以利排水。 当天填土，当天碾压，并每隔20m设临时排水设施，以利排水； 及时进行路基、边坡整修。 石方路堤： 石方路基填筑除满足路基填筑相关要求外，还需注意一下问题： 施工时设专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。分层厚度不宜大于500mm，石块最大粒径不大于填筑厚度的2/3，石料强度不低于15MPa。施工时应逐层水平填筑，大块石用人工铺填，大面向下，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下500mm的范围内应