项目九常用辅助电气系统的检测.ppt

项目九 常用辅助电气系统的检测 9.1 项目要求 【知识要求】 1．了解电动刮水器、风窗清洗装置、风窗除霜（雾）装置、电动车窗的组成及基本原理 2．了解电动座椅、电动后视镜、中央集控门锁的组成及基本原理 【能力要求】 掌握常用辅助电气系统的检修。 9.2 相关知识 9.2.1 风窗刮水、清洁设备 1．电动刮水器 （1）作用 为了保证驾驶员在雨天、雪天和雾天有良好的视线，它具有一个或两个以上的橡皮刷，由驱动装置带着来回摆动，以除去挡风玻璃上的水、雪等。 （2）结构 电动刮水器主要由电动机、减速机构、自动停位器、刮水器开关、联动机构和刮片等组成，如图9-1所示。 变速原理如图9-3所示。 当刮水器开关拨至低速挡时，电源电压加在“+”与“?”电刷之间，使其内部形成两条对称的并联支路，一条支路由线圈l、2、3、4串联组成，另一条支路由线圈5、6、7、8串联组成，各线圈反向电动势方向如图9-3所示中箭头所示。 由于各线圈反向电动势方向相同，互相叠加，相当于4对线圈串联，电动机以较低转速稳定旋转。 当刮水器开关拨至高速挡时，电源电压加在“?”电刷与偏置电刷之间，从图中可以看出电枢绕组的—条支路由五个线圈1、2、3、4、8串联，另一条支路由三个线圈5、6、7串联，其中线圈8与线圈1、2、3、4的反电动势方向相反，互相抵消后，相当于只有三对线圈串联，因而只有转速升高，才能使反电动势达到与运转阻力矩相应的值，形成新的平衡，故此时转速较高。 自动停位器能保证刮水器开关在任何时候断开时，使刮水片自动停止在风窗玻璃的底部。 自动停位器的组成和电路连接如图9-4所示，它由装在减速机构端盖上的自动复位触片6、7和嵌在减速蜗轮上的自动复位滑片8、9组成。 滑片8与壳体绝缘，而滑片9则直接搭铁，触片6、7靠自身弹力保持与自动复位滑片8、9接触。 能与滑片9接触的自动复位触片7，叫自动停位触点，它与刮水器开关连接，在开关置于断开位置（0挡）时与电动机低速电刷10接通；能与滑片8接触的自动复位触片6，叫自动停位电源触点，它始终与电动机接电源的电刷4接通。 减速蜗轮运转时，两弹片触点与两组滑片处于时通时断的状态。 （3）工作过程 如图9-4所示，通过将刮水器开关12置于不同的挡位，可实现刮水器的低速运转、高速运转及停机复位等功能。 电源开关2接通，当刮水器开关12置于“I”挡时，电刷4、10工作，电动机通电，因电刷4、10间串联的电枢线圈较多，电枢在永久磁场作用下低速运转。电路为：蓄电池正极→电源开关2→熔断丝3→电刷4→电枢绕组→电刷10→刮水器开关12→搭铁→蓄电池负极。 当刮水器开关12置于“Ⅱ”挡时，电刷4、11工作，电动机通电，因电刷4、11间串联的电枢线圈减少，电枢在永久磁场作用下高速运转。 电路为：蓄电池正极→电源开关2→熔断丝3→电刷4→电枢绕组→电刷11→刮水器开关12→搭铁→蓄电池负极。 当刮水器开关12置于“0”挡时，如果刮水片没有停到适当位置，则自动复位触片7与滑片9接触，维持刮水器电动机电路接通，以低速运行，电路为：蓄电池正极→电源开关2→熔断丝3→电刷4→电枢绕组→电刷10→刮水器开关12→触片7→滑片9→搭铁→蓄电池负极。 当刮水片摆到适当位置后，触片7与滑片9脱开，切断电动机的搭铁线，电动机断电，当作发电机减速运行，为了使其尽快停止，通过滑片8将触片6、7短接，使电枢通过滑片8，触片6、7构成回路形成电流，产生制动作用，使刮水片停到适当位置，电路为：电枢绕组“+”→电刷4→触片6→滑片8→触片7→刮水器开关12→电刷10→电枢绕组“?”。 汽车刮水器具有自动间歇刮水功能，将刮水开关拨至间歇工作挡位，刮水器便在间歇继电器的控制下，按每停止2s～12s刮水一次的规律自动停止和刮拭，使风窗洁净，驾驶员获得良好的视野。 间歇继电器有机械式和电子式两大类，原理各不相同。 如图9-5所示是采用机械式间歇继电器的一个实例，刮水器开关有0、I、Ⅱ、Ⅲ四个挡位，其中0挡为停止挡，I挡为间歇挡，Ⅱ挡为低速挡，Ⅲ挡为高速挡。 间歇继电器由时间继电器、一对常开触点A和一对常闭触点B组成。间歇工作原理如下。 当刮水器开关拨至I挡时，刮水器间歇继电器中的时间继电器通电，电路为：蓄电池正极→总熔断器（60A）→电流表→熔断器（10A）→间歇继电器“+”接线柱→时间继电器线圈、触点→间歇继电器“9”接线柱→刮水器开关内部触点→搭铁→蓄电池负极，时间继电器线圈产生吸力，将动合触点A闭合，动断触点B打开。 此时电动机通过间歇继电器构成回路，电路为：蓄电池正极→总熔断器（60A）→电流表→熔断器（10A）→刮水电动机电刷“+”→电枢绕组→电刷“?