通港路施工便道方案.docVIP

通港路施工便道施工方案 一、概况 本工程为通港路临时施工便道工程，起点里程为k0+000,终点里程为起点里程为k2+380，全线长2380m。 二、施工组织及方案 1、施工准备工作 ①、施工便道规划原则：便道形式采用纵向便道，施工便道布置在通港路往大里程方向的右征地红线至道路边线中间，部分特殊路段可以按照实际情况进行调整。 ②、进行测量放线，确定施工便道的位置及地面标高。 2、施工方案 ⑴、便道施工工艺及流程 测量放线→原地面清表处理→路基填料→机械整平→机械碾压→片石铺砌→填隙碎石（砂砾石）→碾压成型。 ⑵、按照项目部纵向便道总体原则定线，清除表土，再进行施工便道填筑作业。 ⑶、便道填筑施工作业时，主要以挖掘机和装载机配合施工，自卸车运输填料，压路机碾压密实。 ⑷、运进场的便道填料应符合项目部的要求，未经本项目现场技术主管人员同意使用的的填料（如清表土、淤泥等）不得用于铺筑便道。 ⑸、 填方便道采用分层填筑，分层碾压，每层厚度不得大于50cm。 ⑹、便道施工结构层处理原则：便道施工结构层处理原则：一，基层处理原则①一般软基地段应将软基挖除后整平回填片石至原地面，用18吨以上压路机将便道碾压密实。②、个别渗水量大的地方挖渗水沟，整平后用压路机碾压密实。③、挖方地段整平后碾压密实。④、沼泽地带使用抛石挤淤的方法填筑到设计标高，整平后用压路机碾压密实。⑤、对鱼塘进行抛石填筑，整平后用压路机碾压密实。二、面层处理原则,摊铺40cm泥结碎石，压路机碾压密实。在结构处理上必须形成路拱横坡2%，两边设置临时排水沟，确保排水通畅，有利于保证施工便道通行。 ⑺、碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。纵向搭接地段碾压重叠宽度大于30cm。 ⑻、碾压进行中压路机不得中途停留、转向和制动，压路机每次由两段折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶须关闭振动。 ⑼、跨渠、塘地段，需要提前埋设钢筋砼管涵，埋设位置必须保证水流畅通。然后再在管上覆土填筑，从管涵顶面到便道顶面至少保证100cm填料厚度（与原道路接坡处除外），填筑时不得将管面损坏。 ⑽、挖方地段便道施工时，主要以挖掘机进行，如地质条件较好，尽量保持挖填平衡，不产生废弃方量。 ⑾、农田水塘地段施工时，不得污染农田、池塘，同时田坎、排水沟必须按要求设置到位。 ⑿、遇到特殊地质、不良地质时，施工队应及时通知本项目部工程技术负责人到现场，并根据现场实际情况做出调整方案，然后根据新方案施工确认工程计量。如果因施工队擅自施工造成的不良后果由施工队自己负责。 ⒀、要保证纵向便道与桥墩的质量安全距离，必须在满足质量安全条件的基础上修建便道。 ⒁施工便道设置必要的标志标牌。 便道路口应设置限速标志， 施工便道与建筑物、城市道路等转角、视线不良地段应设置明示标志，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段，注意安全”等警告标牌。 警告标志牌 4、便道跨渠地段管涵埋设长度、深度必须满足排水及施工行车要求。 五、施工便道维护 1、施工纵向便道在主线施工过程中必须保证通行，加强日常维护，并在雨季来临前做好临时排水系统的疏通工作。 2、施工便道应派专人维护与管理，保证运输车辆通行，否则将会制约施工工期。 3