水中桩基础、承台施工方案.docVIP

1、工程概况 三河大桥是宁淮高速公路马坝至武敦段的一座大型桥梁，位于洪泽湖泄洪河三河上。桥梁全长425m。三河大桥主桥为主跨65m的预应力混凝土连续—刚构变截面箱梁，其跨径组合为（40＋4×65＋40）m。引桥为2联跨径20m的钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为桩基础，双薄壁墩，肋板式桥台，其中水中桩直径φ1.50m，桩长76m～82m，60根。 2、施工流程 测量放线 栈桥及施工平台的搭设 测量放线 钢护筒打设 水中钻孔灌注桩施工 水中承台吊箱安装 砼封底 抽水 水中承台钢筋施工 水中承台砼浇筑 3、栈桥、钢平台的施工 3.1栈桥结构形式及布置 使用中的施工栈桥 施工栈桥及施工平台的支架由临时墩立柱(钢管桩),横梁、纵梁、 面层木板等部分组成。 栈桥总长为340m，跨径组成为16m×21，宽为1.8m。栈桥下部采用直径为φ219mm的钢管桩基础，栈桥上部结构为纵向采用I22＃工字钢，横向采用[12＃槽钢为横梁，上面铺设50mm厚木板。 3.2吊箱钢平台的搭设 水中承台尺寸为：10500mm×6500mm×3000mm。距栈桥边10m处的墩位搭设施工钢平台，施工平台的平面尺寸为：13800mm×8000mm。同时皆做承台施工吊箱的桩基础。 钢平台是由18根φ529mm、壁厚8mm的钢管，贝雷架，I 40＃工字钢等材料组成，下图为搭设完成的施工平台： 搭设完成的施工平台 首先进行初步测量放线将承台桩基底平面位置确定。采用浮吊打桩设备进行施工，为保证桩基承载力，采用φ529mm×8mm的钢管桩，入土深度10m。钢管桩露出水面部分用2[18＃槽钢将钢管桩之间以剪刀撑形式进行加固连接形成一个整体。 3.3单桩承载力的计算 振动锤施工φ529钢管桩承载力计算，打入深度10m左右： 土质 厚度 极限摩擦力 亚粘土 7.231 45Kpa 粘土 5.80 30Kpa 亚粘土 4.20 40Kpa R=μp∑q suiLi/k =(1.66×45×7.23+1.66×30×5.8+1.66×40×4.2)/2 =553.9KN =56.5t 设计钢平台荷载单桩承载力＝30.5 t [56.5 t] 钢平台钢管桩的承载力能满足要求。 3.4钢平台桩基施工： （1）、钢管桩施工： ①、施工准备： 首先进行测量定位放线，在水中标出桩心位置。钢管桩由运输船运至打桩部位。用浮吊吊到桩位插打。为防止桩头在锤击时损坏，打桩前要在桩头顶部放置特制的桩帽，其上直接受锤击应力的部位，放置硬木制减振土垫。 ②、打桩时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导线杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴线，然后空打1～2m，再次校正垂直度后正式打桩。当沉至一定深度并将复核沉桩质量良好时，再继续打击。 钢 管 桩 施 工 中 ③、钢管桩每节长12m，沉桩时需边打入边焊接接长。焊接前，应将下节管顶部变形、损坏部分修整，上节桩管端部锈、泥砂、水或油污清除，并打焊接坡口，将内衬箍放置在下节桩内侧的档块上，紧贴桩管内壁并分段点焊，然后吊节上节管桩，其坡口搁在焊道上，使上下节管桩对口的间隙为2～4mm，再用经纬仪校正垂直度，在下节桩顶端外围安装好铜夹箍，再进行电焊。 ④、贯入深度控制： 钢管桩直接开口打入，土体由桩口涌入桩管内，至一定高度后，即闭塞封死，其效用与闭口桩相似。 钢管入土深度为10M，打入持力层深度为桩径的5～10倍。锤击桩顶时对桩产生的锤击应力不超过钢管桩材料允许应力（一般按80％考虑）。停打标准以贯入深度为主，并结合打桩时贯入量最后1m锤击数和每根桩的总锤击数等综合判定。贯入度S≤4mm/击；最后打桩时要作好原始记录，记录桩号，打桩日期，桩锤型号，桩规格，打入深度，焊接质量情况，锤击次数，落锤高度，最后贯入度，回弹量，平面位移，以及打桩过程中出现的问题及处理措施等。 （2）、钢管桩的焊接： ①、钢管桩接头现场焊接时，第一层用低氢电焊条可以得到好的结果。焊条的直径必须适合于母材的钢种、板厚、焊缝根部面积及焊缝根部间隙。使用的焊条直径，一般第一层为3.2mm，第二层以后为4～5mm，不要使用6mm以上的。 对焊的焊缝根部 板 厚 焊缝根部焊道的焊条直径（mm） 焊缝根部的间隙（mm） 6mm以下 2.6 1.6～2.6 6mm以上 3.2 2.0～3.2 ②、焊缝根部间隙定位焊道要临时装上内衬环，同时完成焊缝根部间隙的定位焊道。 内衬环的厚度 外径（mm） 厚度（mm） φ1016以下 4.5 φ1016以上 6.0 焊缝根部间隙的定位焊道数目和焊道长度 桩外径（mm） 焊道数目 焊道长度 φ60