S232咸丰县寨甲马池段改扩建工程.docVIP

S232咸丰县丁寨至甲马池段改扩建工程 环境影响报告书（简本） 安徽省四维环境工程有限公司 2014年12月 一、建设项目概况 1、项目背景 恩施土家族、苗族自治州（以下简称恩施州）地处湖北省西南部，属中西部结合部，地处云贵高原的东延部分和我国的中西两大经济带的结合部，东连荆楚，南接潇湘，西邻渝黔，北靠神农架，是华中进入西南和西北的咽喉，也是川渝东出的重要门户，素有“川蜀咽喉，荆楚屏障”之称，交通地理位置非常重要。 党的十八大明确提出到2020年实现全面建成小康社会的宏伟目标。“十二五”乃至更长一个时期，是咸丰县城镇化加快推进、产业结构优化升级、基础设施完善提高、城乡居民生活质量和水平全面提升的关键时期。综合分析国内形势和国家宏观政策取向，未来一段时期咸丰县面临着国家新一轮西部大开发以及省委、省政府启动武陵山少数民族经济社会发展试验区建设、支持恩施州建设全国先进自治州、继续实施“616”工程等政策实施，特别是随着国家、省集中连片特困地区扶贫工作的深入推进，将为咸丰县经济社会发展带来前所未有的重大机遇。 近年来，咸丰县积极抢抓国家、省、州各项机遇，围绕建设武陵山区科学发展、跨越式发展先进县的目标，大力实施“生态立县、产业兴县，开放活县”战略，扎实推进“六大工程”项目建设，经济社会呈现出快速发展的良好态势。 经济社会的发展的同时也暴露出咸丰县交通发展的一些不足之处，如：路网整体布局不够完善、国省干线规模偏小、等级偏低，对旅游业的发展支持力度不够等问题，在很大程度上制约了经济、社会的进一步发展。随着整个恩施州外联内通交通大环境的改变，这种制约效果将更为明显和突出。加快县内骨干公路网建设、提高国省道干线运输能力，已成为咸丰县当前和今后一段时期的战略重点。 省道232起于恩施市鸦鹊水接318国道，经宣恩县，止于咸丰县荆竹泉，整体走向为东北——西南方向，是318国道、209国道、353国道、渝209省道的联络线，在省道网规划中具有重要意义。现省道232丁寨至甲马池段老路大部分路段路基宽5-7.5m，路面宽3.5-6.0m，公路路况较差，通行能力较弱，安全隐患较大，制约着咸丰县南部地区经济发展。为发挥省道232在路网中整体功能，改善行车环境，将省道232丁寨至甲马池段改扩建是十分必要、也是十分迫切的。 另外，省道232丁寨至甲马池段已被纳入《湖北省集中连片特困地区特色公路规划》，是武陵山绿色旅游公路网中的“支线6”，是通达坪坝营景区的重要通道。因而，将丁寨至甲马池段改建升级，还有利于改善进入坪坝营景区的道路状况，促进坪坝营景区的深入开发。 本项目的实施是落实国省道网规划，完善区域路网结构的需要，同时也是落实《湖北省集中连片特困地区特色公路规划》的需要；提高了坪坝营景区通达性，促进咸丰县旅游业发展的需要，是咸丰县坚持产业化、城镇化“双轮驱动”发展，深化产城融合需要，也是落实武陵山集中连片特困地区交通建设扶贫规划精神，促进区域经济增长的需要。 2、项目基本情况 项目名称：S232咸丰县丁寨至甲马池段改扩建工程； 建设单位：咸丰县交通运输局； 建设地点：咸丰县丁寨乡、湾田村、筒车坝村、甲马池村； 建设性质：改扩建； 建设规模：本项目路线全长20.308km，其中新建16.208km，沿老路改扩建4.1km，采用设计速度40km/h、路基宽23m的双向四车道二级公路标准建设。项目起点位于丁寨乡集镇北侧邓家院子处，路线向南沿山脚布线前行，经渔塘坪村，在黑塘坡处下穿黔张常铁路，在李家湾跨曲江河，而后展线升坡在肖家岩接回老路，沿老路前行直至沙田坡处，路线偏离老路从湾田村东侧绕镇，之后路线折向西，从筒车坝集镇西侧绕镇，在梨树坡处重新接回老路，沿老路改造前行至甲马池镇后，沿甲马池西侧最外围规划道路前行至落水洞，由于此处老路平纵指标低，高差大，路线另展新线升坡至项目终点张家坪村大岩堡处接回老路，总体走向为东北-西南向。 项目投资：总投资约22076.0988万元。 3、方案比选 结合本项目总体情况及周边环境，项目分段进行线路方案比选。从环保角度考虑，本报告同意工可评审，推荐K 线线位。表1-1 方案比选情况（K线和A线比较） 序号 指标名称 单位 K线 A比较线 K2+900～K9+600.000 AK2+900～AK9+199.350 1 路线长度 km 6.700 6.299 2 利用老路 km 1.1 / 3 最小平曲线半径 m 60 60 4 最大纵坡 % 7.0 7.0 5 路基土石方 km3 184.144 254.127 6 路基防护、排水工程 km3 48.137 65.824 7 特殊路基（岩溶） km 0.150 0.390 8 特殊路基（顺层滑坡） km / 0.400 9 路面 km