【精品教案】溧水县第二高级中学《第五章 交通运输布局及其影响》教案.docVIP

第五章 交通运输布局及其影响 1、主要的交通运输方式：铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输； 2、交通运输方式的选择原则：根据货物的性质、数量、运距、时效来选择适当的运输方式：贵重且急需货物、数量不大： ；大宗笨重货物： ；易死亡、变质的鲜货、活物：短途 ，远程 ；液体、气体、粉末状固体： 。 3、影响交通运输（线、点）布局的主要因素：经济、社会、技术、自然。 4、交通运输布局变化的影响： （1）对聚落空间形态的影响：聚落往往沿交通干线扩展，交通干线往往成为聚落的主要发展轴。 （2）商业网点分布 密度：山区小于平原（由于交通线稀疏以及运输方式单一）。 位置：商业网点的位置要求有便利的交通，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 习题： 1．南京实施了BRT（快速公交）工程，其主要目的是 A．支持国有企业增加公交收入 B．号召公民节省家庭交通开支 C．改善城市交通拥挤的状况 D．限制自行车等交通工具使用 2．在2008年北京奥运会圣火的传递过程中，没有实施的交通运输方式是 A．铁路运输 B．航空 C．海运 D．管道运输 如图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式在全国所占的比重示意图。 3．表示西南地区的