卡特发动机工作原理.ppt

卡特彼勒发动机工作原理 发动机型号 35 12 B 发动机的辨认 Serial Number (S/N) 出厂编号 25Z01909 Performance Specification Number 性能规格号 0T-0143 Arrangement Number (A/N) 配置号 6N1097 Modification Number 修改号 铭 牌 出厂编号牌 发动机的定位 发动机系统的组成 冷却系统 润滑系统 燃油系统 进排气系统 电气系统 发动机的各个系统 冷却系统 润滑系统 燃油系统 进排气系统 电气系统 燃油燃烧产生的热能 冷却系统的作用 冷却系统的主要作用是通过散出由燃油燃烧和零部件之间摩擦产生的不能利用的热能，以维持适当的发动机温度。 冷却系统的工作过程分成两个阶段： 冷却液从发动机中较热的表面吸收热量。 冷却液流经散热器或热交换器时把热量散发到大气或海(河)水中。 冷却系统 50%的发动机故障是由冷却系统引起的。 冷却系统的运行 气缸头 3406E 冷却系统 气缸盖 节温器 出水管 通气管 通气管 分流管 旁通管 水泵 气缸体 机油冷却器 进水管 散热器 节温器 节温器是冷却系统中一个非常重要的零件，它控制了流向散热器和流向旁通管的冷却液流量。 节温器-小循环 节温器-双循环 节温器－大循环 当发动机冷却液温度高于节温器开启温度,且温度很高时，节温器使冷却液全部流向散热器。 节温器的工作过程 气蚀的过程 气蚀的过程 冷却系统中的压力 卡特彼勒发动机的冷却系统是加压式的冷却系统，加压式的冷却系统可以提高冷却液的沸点，减少发动机零件的气蚀。 压力盖 普通冷却液的组成 水 用蒸馏水或去离子水，不要用自来水。 防冻液 30 ~ 60% 防锈剂 3 ~ 6 % 卡特彼勒长效冷却液 卡特彼勒长效冷却液 使用寿命是卡特彼勒普通冷却液的两倍(6000小时) 不需要防锈剂(SCA), 只需要在使用寿命的一半 (3000小时)时加注与冷却系统容量相应的补充液(ELC Extender)。 预混合型长效冷却液包含50% 长效冷却液原液和50%去离子水，用作冷却系统的第一次加注，防冻温度可以达到 -37?C 。 如需使防冻温度更低，可添加长效冷却液原液至60%，防冻温度可达-54?C。 使用污染物测试包（零件号 172-8851）来检查长效冷却液的状态。 长效冷却液补充液的数量 冷却系统的问题 一般情况下，发动机设计在80 ~ 99℃（190 ~ 210℉）的温度下运转。如果它们连续地在过冷或过热的情况下运转，那么它们就不能正常地工作、不能达到预期的使用寿命。 如果发动机在温度较高的情况下运转（过热）或连续地在温度较低的情况下运转（过冷），都会导致同样的结果：超常的发动机磨损和损坏。 过 热 结果： 润滑油变稀 活塞卡死 水温表上的读数变高 气缸头开裂 涡轮增压器故障 S.O.S 高的磨损金属和氧化 特点：只需很短的时间就能使发动 机产生严重的损坏。 原因: 冷却系统中冷却液不够 发动机超载 压力盖损坏 节温器损坏 水泵损坏 过 冷 结果： 超常的磨损 发动机寿命缩短 水温表上的读数变低 S.O.S 高的磨损金属和没有氧化 磨损的轴瓦或活塞 冷却系统的检查项目 节温器 水温表 散热器和风扇 散热器密封盖 皮带和皮带轮 水泵 冷却液 检查冷却系统的工具 发动机的各个系统 冷却系统 润滑系统 燃油系统 进排气系统 电气系统 3406E润滑系统 3406E润滑系统 润滑油的作用 清洁 通过带走在发动机正常运转时产生的金属颗粒来清洁零部件。 冷却 通过吸收和带走热量来冷却发动机的零部件。 润滑 润滑油在两个有相对运动的零件之间形成一层薄的油膜，来支承和分开它们。这样就防止了能导致超常磨损的金属对金属的接触。 润滑油的选择 牌号 随着添加剂的改进，润滑油的牌号也不断地改变 选择 CG-4 或者 CH-4 粘度 不同的环境温度选择所对应的粘度等级 例如 15W40 总碱值TBN 根据燃油中的含硫量 API 标记 润滑油粘度 燃油含硫量与润滑油总碱值 机油消耗和窜气 机油消耗和窜气 润滑系统的问题 润滑不足 症状： 低机油压力 磨损的轴瓦 原因： 润滑油的粘度不正确 润滑油的数量不够 在发动机起动后立即加速或加负载 润滑系统的问题 润滑油污染 症状： S.O.S 高的金属和硅元素 用过的滤芯中有污染物 抓伤的轴瓦、活塞和活塞环 乳化、变色的润滑油 原因： 系统中存在泄漏 润滑油使用时间过长 润滑系统的问题 解决润滑油中的污染问题： 按保养时间表定期地更换机油和机油滤清器。 剖开用过的机油滤清器，检查在滤纸中有无金属颗粒。 定期油样化验（S.O.S) 使用卡特彼勒的润滑油和滤芯