宁西监理站隧道监控量测监理实施细则.docVIP

隧道监控量测监理实施细则 一、工程概况及特点 （1）工程概况 改建铁路宁西线西安至南阳段增建二线NXJ-2标标段起讫里程K113+400～K163+196.15（砚川（含）至孝义（含）），线路总长49.796Km，其中新建线路长46.86Km。 标段共有隧道九座，其中新黄沙岭隧道为全线主要控制工期工程。 新黄沙岭隧道位于秦岭中山区，高程740-1240m，沟梁相间，地形起伏较大，隧道进口里程为DzK129+344，位于石鸠河左岸，地形较陡；出口里程DzK136+245，位于大赵峪街道村后山坡上，山体坡度较缓；工点区最大相对高差约430m，隧道全长6901m，为单线隧道。全隧除进口段385.23m位于R-2000m的曲线上面外，其余均位于直线上。隧道纵坡分别为3‰的上坡，5‰、11‰的下坡。工点范围内涉及的主要地层为第四系全新统坡积、错落堆积粉质黏土中更新统冲积膨胀土、白垩系泥岩夹砾岩、中元古界宽坪群大理岩、片岩夹大理岩及F4断层带物质碎裂岩。 与工程有关的不良地质为膨胀土，与工程有关的断裂构造主要为F4（草坪街）断层和f9断层。 设计预测隧道正常涌水量为9822.4m3/d，最大涌水量为23918.8m3/d。隧道区地表水对圬工具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。 全隧Ⅲ级围岩采用全断面施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工。 （2）主要技术标准 a、铁路等级：I级； b、正线数目：双线； c、限制坡度：6‰，双机坡13‰（其中花园至蔡家河下坡为16‰）； d、速度目标值与最小曲线半径：120km／h（个别地段限速100km／h），最小曲线半径为1200m，困难地段600m； e、牵引种类：电力； f、机车类型：客SS7D、货HXD2B； g、牵引质量： 5000t; h、到发线有效长度：1050m（双机1080m）； i、闭塞类型：自动闭塞。 (3)主要工程内容和数量 标段内共有隧道九座，新陈家涧隧道长372 m、新石涧川一号隧道长136 m、新石涧川二号隧道长1569 m、新两岔河隧道长214m、胭脂岭隧道长789m、新黄沙岭隧道长6901m、新东龙山隧道长572、新夜村隧道长438m、新戴街村隧道长417m。 (4)工程特点 A.工程规模大 标段内隧道共11408延长米/9座，隧道比重占线路总长的23.5%; B.工程地质复杂、技术难点多，洞身穿越不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境；施工落实及质量控制工作量大，特别应加强监控量测工作，确保施工安全。 二、编制依据 1、铁道部〔2010〕120号文件 2、《铁路隧道工程施工安全规程》JB10304-2009、J947-2009 3、《铁路隧道监控量测技术规程》CTB10121-2007 4、设计文件和西安铁路局相关文件。 三、隧道监控量测工作的目的 （1）指导施工（2）修正设计参数（3）确保安全（4）积累资料 四、隧道监控量测工作应纳入施工工序管理 由于近年来，隧道工程频频出现安全质量事故，究其原因，主要是对监控量测工作不够重视，认识不到位，敷衍了事，弄虚作假，结果害了自己又害了大家。所以参建人员应高度重视隧道监控量测工作，将该项工作纳入施工工序管理，实行严格的资料报检监理程序。 五、监控量测流程图 监控量测流程图 六、监控量测方法与原则 6.1、监控量测项目 监控量测项目分为必测项目和选测项目。必测项目在采用新奥法施工隧道中必须进行，选测项目应根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件确定。 （1）、必测项目包括：洞内、洞外观察；水平相对净空变化量测；拱顶相对下沉量测；浅埋地段地表下沉量测。 （2）、选测项目包括：围岩压力；钢架内力；围岩压力量测；支护、衬砌应力量测；钢架内力及所承受的荷载量测；围岩弹性波动速度测试。 根据宁西铁路增建二线工程特点，隧道监控量测工作监理控制，一般选择只实施隧道监控量测中必测项目。具体见下表1-1。 表1-1 隧道现场监控量测项目及量测方法 序 号 项目名称 方法及工具 布置 量测间隔时间 1 洞内、洞外观察 岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等 开挖后及初期支护后进行 每次爆破后进行 2 净空变化 收敛计（断面仪、收敛仪） 每10~50m一个断面，每断面2~3观测点 1~2次/天 1次/2天 1~2次/周 1~3次/月 3 拱顶下沉 精密水准仪、水准尺、钢尺或测杆 每10~50m一个断面 1~2次/天 1次/2天 1~2次/周 1~3次/月 4 地表下沉 精密水准仪、铟钢尺、全站仪 每5~50m一个断面，每断面至少7个测点，每隧道至少2个断面。中线每5~20m一个测点 开面距量测断面前后＜2B时，1~2次/天； 开挖面距量测断面前后＜5B时，1次/2