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滚动阻力（第二个假象力） 一、滚动阻力产生原因 轮胎及路面变形：主要原因 轮胎与路面摩擦阻力 轮胎内空气阻力 2)与3)可以忽略 轮胎受力变形（硬路面） 针对轮胎上某一点受力分析： 轮胎结构：轮胎各附件、塑胶分子、帘线分子，相互摩擦→弹性迟滞→热量损失。 弹性迟滞：轮胎上某一点相当于小的弹簧和减振器→阻尼功损失，产生阻尼功损失的过程叫~。 2．路面受力变形（松软路面） 由于路面颗粒摩擦→车辙→能量损耗。 小结：滚动阻力产生的原因： 硬路面：弹性迟滞损失 软路面：路面变形；弹性迟滞损失。 二、轮胎滚动阻力的形成过程 注：WCWD 说明法向反作用力呈非均匀分布，前大后小，合力作用力Fz`如图： Fzˊ =Mf/a Mf=Fzˊ·a 将Fzˊ移向中心线，应有 Fz=Fzˊ 与W方向相反。 Mf=Fz·a ：滚动阻力偶矩。 Mf ：是形成滚动阻力的重要原因 三、滚动阻力的计算： 从动轮受力分析 以O点取矩，动平衡：T1·r=Mf1 Mf1=Fz1·a=W·a T1=W·a/r；令f=a/r ：滚动阻力系数 推论 Ff=T1=Fx1=W1·f……① ⑵．主动轮受力分析 以O点取矩：Fx2·r=Mt-Mf2 → Fx2=Ft-Ff2 如图:能画出 ：