离心压缩机故障分析(交流).ppt

平剖式 离心压缩机 基本结构示意图（1） 基本结构示意图（2） 简筒式离心压缩机 基本结构示意图 英格索兰空压机 英格索兰空压机 基本结构示意图一 基本结构示意图二 单级悬臂式压缩机 工艺因素 三元制冷压缩机组工艺特点： 1.气动特性 2.复合组分(甲烷、乙烯、丙烯），分子量大 3.采用高效叶轮 4.转子及定子均采用低温材料 裂解气压缩机转子结垢 中冷器结垢的影响及处理方案 二.英格索兰空压机内置式高效冷却器结垢： 影响：1.工艺介质入口温度无法达到要求 2.喘振 处理： 1.在线清理壳程结垢。 用弱酸性水， 沿循环水流通线路，循环多次清洗。 缺点：无法对管程进行清洗，喘振 隐患无法消除，对中冷器有损伤。 循环水采用精制水，可有效防止 壳程结垢。 链接：离心式空压机IR中冷器 处理方案 1.各级后疏水及时通畅 2.水汽分离设备完好 3.中冷器与扩压器之间无泄漏 处理措施 1.及时排液 2.加装脱液设备 工艺条件和操作影响及处理方案 案例六： 裂解气压缩机喷淋雾化不好，造成冲刷。 2011年3月，广石化裂解气压缩机解体大修，发现隔板、壳体、导叶等多处冲刷严重。 经现场多位专家分析，广石化裂解气压缩机在运行过程中为防止结焦，一直采用喷淋水给裂解其降温，喷淋水进入压缩机没有完全雾化，时间一长，形成冲刷，损坏机体内部件。 对策：在解决裂解气压缩机结焦隐患的同时，一定确认好喷淋的雾化装置是否完好，同时控制好喷淋量。 链接：广石化气蚀201103 案例七： 喘振致使压缩机损坏。 2000年，烯烃厂芳烃装置，压缩机发生剧烈振动，当时为夜间，当值操作工报告车间值班人员，车间值班人员报告厂生产调度，厂调请示厂领导后停车。 解体检修发现，压缩机转子振弯、轴封全部损坏、轴瓦损坏，损失巨大。 原因分析：查当夜仪表记录，工艺有波动，造成压缩机入口流量不足，检查压缩机组防喘振阀，发现该阀处于关闭状态。两个因素致使压缩机发生喘振。 对策：1.更换压缩机包括转子在内的所有易损件 2.打开调教压缩机组防喘振阀 3.组织操作人员进行压缩机组防喘振演练。 案例八： 过滤网堵塞，致使发生喘振。 2008年乙烯扩建后开车，裂解GB501压缩机，发出巨大吼声，发生喘振。 原因分析：打开压缩机入口过滤网，发现过滤网被大量钢网堵塞。进一步查找堵塞过滤网的钢网来源，发现是由于压缩机入口气液分离罐中的破沫网由于支架损坏被压缩机吸到过滤网处，堵塞入口，产生喘振。 对策：1.清理过滤网 2、GB501压缩机重新解体，清理进入机体内的钢丝。 3、修复气液分离罐中的破沫网。 工作原理 通过叶轮叶片把能量传递给流道内的流体，流体在流道内通过三维流动将能量传递重复多次。 叶轮转动，使叶轮内和流道内液体产生圆周运动，形成由叶轮指向流道的环形流动，流动类似旋涡，且旋涡矢量指向流道的纵向，故称纵向旋涡。 由伯努利方程可知 得到： 可以得出：有效汽蚀余量的大小与泵吸入装置的条件有关。故称为泵吸入装置的有效汽蚀余量。 （2）泵必需的汽蚀余量 泵必需的汽蚀余量是表示泵入口到叶轮内最低压力点K处的静压能量头降低值，用 表示如下 式中 和 为叶片进口稍前的o 截面上的液体绝对流速和相对流速， 为绝对流速及流动损失引起的压降能头系数，一般 ， 为液体绕流叶片的压降能头系数，一般在无冲击流入叶片的情况下 。 则 值愈小，泵愈不易发生汽蚀。 （3）汽蚀判别式 我们知道当泵发生汽蚀时，则 所以得到泵发生汽蚀的判别式，也叫汽蚀基本方程式。 可以归纳为： 许用汽蚀余量： 提高离心泵抗汽蚀性能的措施 （1）提高离心泵本身抗汽蚀的性能 提高离心泵抗汽蚀性能有两种措施，一种是改进泵本身的结构参数或结构型式，使泵具有尽可能小的必需汽蚀余量；另一种是合理地设计泵前装置及其安装位置，使泵入口处具有足够大的有效汽蚀余量。 改进泵的吸入口至叶轮叶片入口附近的结构设计，使 尽量减小。 采用前置诱导轮。 采用双吸式叶轮。