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中国私有汽车市场分析及预测 吴若童中国私有汽车市场的分析和对其发展预测，对各汽车制造业和其他与之相关的第三产业的发展计划决策有重要的意义。中国私有汽车数量从1990年以来一直以一个比较稳定的速度不断增长。根据私车数量的历年统计结果，以GM(1,1)法建模，预计到2008年中国私有汽车数量将达到3172以上。中国将很快进入到“私人拥车”的时代。 关健词：私有汽车　市场分析　预测　灰色模型 引言 中国汽车工业将突飞猛进的发展，中国市场巨大的发展潜力，吸引世界众多的汽车制造商，前来与中国本地企业建立合资企业，以扩大其生产能力。　　以日本本田的合资企业广州本田为例，至2004年，它在中国生产能力将翻两番达到24万辆。日产汽车和东风汽车在中国的合资企业，计划在2006年，达到年产55万辆的生产目标。 图－私有汽车各车型分布 结合由此可以直观的看出，载客汽车是私汽车市场的主打，小型汽车和微型汽车将是此市场中最为重要的部分。 数据来源《中国统计年鉴2003》，单位：10000辆 中国私有汽车数量统计量表明，中国私有汽车数量的变化呈一种J型指数上升情势。 以公式：　 可以分析出以下数值： 年　份 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 环比增减速度 0.12 0.18 0.23 0.32 0.32 0.22 0.16 0.24 0.18 0.26 0.17 0.23 0.26 以上指标说明，中国私有汽车数量从1990年以来一直以一个比较稳定的速度不断增长。 三、预测模型建立的依据与方法： 据分析，1989年以来，中国私有汽车总量呈指数变动趋势，因此本文根据1989—2002年的中国私有汽车总量资料建立GM(1，1)灰色预测模型，对中国私有汽车总量发展趋势进行预测。 灰色预测是对既含有已知信息，又含有不确定信息的灰色系统进行预测，就是对在一定范围内变化的、与时间有关的灰色过程进行预测。灰色预测法的基本思想是通过鉴别系统因素之间发展趋势的相异程度，既进行关联分析，并对原始数据进行生成处理来寻找系统变动的规律，生成有较强规律性的数据系列，然后建立相应的灰色预测模型，对具有灰色系统特征的社会、经济等现象进行预测。 GM(1，1)是目前使用最为广泛的灰色预测模型，它是基于随机的原始时间序列，经按时间累加后所形成的新的时间序列呈现的规律可用一阶线性微分方程的解来逼近。经证明，经一阶线性微分方程的解逼近所揭示的原始时间序列呈指数变化规律。因此，当原始时间序列隐含着指数变化规律时，灰色模型GM(1，1)的预测将是非常成功的。 四、中国私有汽车总量模型的建立： ·根据1989-2002年中国私有汽车总量得原始数列： X(0) = { 72.12 , 81.62 , 96.04 , 118.2 , 155.77 , 205.42 , 249.96 , 289.67 , 358.36 , 423.65 , 533.88 , 625.33 , 770.78 , 968.98 } ·将其累加生成数列： X(1) = { 73.12 , 154.74 , 250.78 , 368.98 , 524.75 , 730.17 , 980.13 , 1269.8 , 1628.16 , 2051.81 , 2585.69 , 3211.02 , 3981.8 , 4950.78 } ·于是得到： ·则私有汽车总量的累加时间预测模型为： ·将私有汽车总量的累加时间预测模型累减所要求的得私有汽车的总量模型： ·最后列出1991到2002年的预测结果，准备做精度测试： 年份 1998 1990 1991 1992 1993 1994 1995 预计值 73.12 87.61 106.95 130.54 159.36 194.55 237.46 原始值 73.12 81.62 96.04 118.2 155.77 205.42 249.96 年份 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 预计值 289.86 353.83 431.91 527.23 643.58 785.60 958.97 原始值 289.67 358.36 423.65 533.88 625.33 770.78 968.98 五、中国私有汽车总量预测模型的精度验证： 对比对中国私有汽车总量预测模型的预计值和原始值： ·预测误差： 预测均值： 　　根据上图可以很直观的看出所建立的中国私有汽车总量预测模型所预计的值和实际值之间的差别并不大，且预测的值要略高于实际的值。 模型的精度基本是符合要求的。可以再进一步的通过其它指标验证